最新重大进展!运河正在考虑为受影响的船舶提供成本折扣
长赐轮(EVER GIVEN)已进入苏伊士运河搁浅事故第七天。
当地时间3月29日2时,最新消息是-3(北京时间3月29日8时)-9时间)最新一轮脱困行动取得重大进展。根据船位对比图,船角发生了显著变化。
根据船舶监控网站vesselfinder船舶具体位置对比图如下:
此外,包括英国卫报和路透社在内的所有报道都称,搁浅的船只已经成功再次浮起。
此前,苏伊士运河管理局主席Osama Rabie在最近的新闻发布会上,水已经开始在船底流动。3月28日,接近救援行动的消息人士还表示,随着船舶的移动,现场专家团队的乐观情绪正在上升。他们有信心在未来24到48小时内移除船只。
据了解,最近几天,更强大的拖船将参与救援。
此外,据阿拉伯半岛电视台报道,苏伊士运河管理局负责人表示,运河也在考虑为受运河封闭影响的船舶提供成本折扣。
至于事故原因,虽然船东、船舶运营商和管理公司都说风是事故的罪魁祸首,但Osama Rabie天气可能不是船搁浅的主要原因。可能有技术或人为错误。但他没有透露更多细节。
长荣海运是一家搁浅船舶的运营商,最近在官网上不断更新事故的最新进展。
根据其3月28日和3月29日的声明,长礼物车轮已挖出2万多吨沉积物,船头卡住堤开始松动,船尾沉积物已清除,主叶片和舵板可正常运行,帮助船舶摆脱搁浅,尽快离开事故现场,使运河恢复正常运行。
他的声明还表示,原定于当地时间3月28日晚举行的新一轮脱困行动将推迟到当地时间3月29日2点,因为他决定调动更多的拖船-3目前,救援队正在继续清除船头的沉积物,以减少浮船作业的阻力。
鉴于事故影响广泛,影响大,保险、理赔等工作也提上议程。
德国保险公司安联(Allianz)一项研究表明,苏伊士运河的封闭可能给国际贸易带来每周60亿美元至100亿美元的损失。
据了解,长礼轮由两名保险人承保,其货物和第三方由英国保险赔偿协会承保(UK P&I Club)承保、船体和机械由日本保险协会承保。英国保险赔偿协会可能承担长期礼品货物延误和其他船舶延误的损失,日本保险协会将承担救援费用。
来源:搜运费网
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