MSC高薪挖韩国船员,HMM面对船员罢工的威胁,恐怕会影响THE联盟信赖度
地中海航运公司疯狂扩张船队MSC海员短缺的问题,就像公司疯狂买船一样,公司也花了很多钱2.5双工资从韩国招聘海员!
据韩国媒体报道,MSC工资是韩国航运企业的工资HMM此前低迷时期的工资水平2.5倍。MSC为大副职位提供四个月合同的工资在每月1.3万至1.4万美元之间。即使是最低工资的甲板部门也每月出价5000美元。MSC这一举动可能会对韩国国内航运公司产生巨大影响。
韩国媒体报道称,以HMM例如,自2013年以来,由于航运业的低迷,-2019该公司的工资冻结了6年,所以目前的工资水平相当低。
另一家韩国媒体报道称,韩国目前正在报道HMM公司海员工会正试图将工资水平提高25%,并以罢工为威胁。
8月4日下午,由白领组成HMM由船员组成的陆上工会和陆上工会HMM海上联合工会(海员工会)代表会见了青瓦台市民社会首席秘书处的有关人士。
HMM陆上工会委员长金振万和海员工会委员长全正根告诉青瓦台,HMM的员工为了重振韩国海运事业,数年来一直在恶劣的工作环境中坚持,面临着不得不罢工的状况。HMM船员的工资被冻结了6年,白领工人的工资被冻结了8年,但去年通过了韩国中央劳动委员会的仲裁,平均增加了2.8%,但离工会要求的8%还有很大差距。
从去年第三季度开始,HMM已扭亏为盈 去年全年,HMM营业利润达到9808亿韩元(约合)8.751亿美元),一举扭转了连续10年亏损的局面。今年第一季度,HMM营业利润10193亿韩元9.05超过去年全年1亿美元。预计第二季度营业利润将达到1.4万亿韩元(约合)12.18一亿美元)
但资方和最大债权人韩国产业银行(KDB)近年来,投资超过3万亿韩元(约26亿美元)的公共基金推动了HMM以经营正常化为由,面对工会工资上涨的要求。
金振万和全正根表示, 一旦HMM罢工将不可避免地导致韩国出口物流混乱。因此,为了避免最极端的情况,请文在寅总统提供帮助。
同时,HMM海员工会还以全正根委员长的名义向总统发出了一封信。全正根在信中表达了他的担忧:由于船员们不能坚持在恶劣的环境中,许多人离开了,甚至其余的人也准备在持续的恶性循环中离开。HMM工会想要改善船员的待遇,但韩国产业银行不是以人为本,而是把政府公共基金的回收放在首位,令人感到遗憾。”
全正根说: 政府和HMM它也沉浸在建造新船的自我庆祝气氛中。事实上,它已经处于没有船员造船的境地。但是船员离开后只剩下船有什么用呢?我们特别想问总统,这是你期望的韩国航运业重建吗? ”
此前,HMM陆上工会和海员工会向资方提出提高工资水平25%资方提出了工资上涨的要求5.5建议再支付相当于100%月基本工资的激励金。但双方尚未达成共识。
目前,HMM陆上工会已与投资者进行了四次工资团体协议谈判,但均已破裂,并已向韩国中央劳动委员会申请了争议调解。调解结果预计将于8月19日公布。HMM海员工会于8月3日与投资者进行了第三次谈判,预计将于11日进行第四次谈判。如果没有进展,海员工会也将向中央劳动委员会申请调解纠纷。
如果韩国中央劳动委员会下令暂停调解,HMM罢工的可能性会增加。
HMM罢工自1976年成立以来从未发生过。目前,对于HMM劳资矛盾加剧导致可能出现罢工的情况,韩国中小出口企业正在密切关注。这是 如果韩国最大的海运公司罢工,很明显会导致出口物流混乱 。本来就饱受出口运输问题困扰的中小企业担心,如果真的有罢工,会让自己雪上加霜。
韩国行业有人担心, 如果HMM工会强行组织罢工将导致HMM全球海运联盟The Alliance信任度下降,影响未来合作。
来源:搜运费网
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