为解决全球海运纠纷增加中国元素
2021年两会前夕,全国人大代表徐立荣建议,在处理全球海运和贸易争端注入更多中国元素。要实现从航运大国、海洋大国向航运大国、海洋大国的转变,必须不断增加在航运和海洋领域制定规则、制定话语权、处理商业纠纷的影响力。
国际航运中心东移
中国是一个海洋大国、航运大国和造船大国。2020年,中国约95%的国际货物贸易通过海运完成。中国海运船队的运输能力排名世界第二。在世界十大港口货物吞吐量中,中国有8个港口;在集装箱吞吐量排名前十的港口中,中国有7个港口。
自2014年首次向全球推出以来,新华社·波罗的海洋国际航运中心发展指数逐渐成为业界公认的风向标,见证了各大航运中心的发展变化。2021年,新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、汉堡、雅典比雷埃夫斯、纽约新泽西、宁波舟山等全球航运中心城市综合实力排名前十。国际航运中心向东移动已成为不争的事实。
随着实力的不断增长,欧洲和美国传统的全球航运规则模式正在被打破,亚洲国家更积极地参与国际规则的制定。交易的增加不可避免地会带来更多的争议。基于对成本、效率和文化的理解,理想的方法无疑是在交易领域解决争端。中国在航运纠纷解决领域迎来了历史性的发展机遇。
390%现象
解决国际商业纠纷的过程不仅是国际经贸规则的具体实践过程,也是国际贸易规则不断重申、解释、实施和调整的过程。随着国际航运中心向东移动,综合国力的增强,中国应逐步成为全球海运纠纷解决领域各界的共识。
《法治日报》指出,中国企业解决涉外纠纷普遍存在三个90%现象,即90%以上中国企业签订的涉外商事合同选择国际商事仲裁。在国际商事仲裁争议解决条款中,90%的条款选择外国仲裁机构。一旦双方发生争议,90%以上的中国企业在国际商事仲裁中败诉。
一方面反映了中国司法仲裁的可信度有待进一步提高,另一方面也反映了中国企业谈判地位薄弱,对国际商业游戏规则掌握不好。最高人民法院国际商业专家委员会委员、香港国际仲裁中心名誉主席杨良宜先生一直呼吁我们充分了解国际商业规则,国际商业社会形成了一套完整的游戏规则,国内规则不同,如果企业不了解容易违反规则,甚至付出昂贵的代价。
《2021年国际仲裁调查报告》显示,90%的受访者认为,国际仲裁是解决跨境纠纷的首选。对于企业来说,商业纠纷解决机制的便利性、可预测性和公平性至关重要。伦敦是世界上仲裁案件数量最多的城市,占全球海事仲裁市场的80%以上。其成功的主要原因包括:立法保障充分;解决程序灵活;在解决国际纠纷的过程中保持中立;解决纠纷的过程具有很强的保密性;在工作语言和法律适用方面实施当事人的自治;在处理重大复杂案件时,从业人员具有很强的专业性;充分的司法保障;提供令人满意的场地和安全服务。
英国脱欧被一些国家认为是发展国际海事仲裁的好机会。然而,过去的几年里,伦敦继续引领全球海事仲裁。以2020年为例,伦敦海事仲裁员协会(LMAA)成员共收到3010份任命——自2015年以来的任何一年。脱欧基本上不影响英国法律和英国在国际仲裁和商业纠纷解决领域的地位。
大连海事大学前校长司玉卓教授提出了国际仲裁中心不是建成的,而是形成的的观点,认为建设国际商业仲裁中心,除了硬件标准外,还必须高度重视软件支持。这一观点引起了各行各业的广泛共鸣。
《2021年国际仲裁调查报告》显示,亚洲主要仲裁中心的受欢迎程度有所上升。在最受欢迎的仲裁场所,新加坡和伦敦并列第一,香港排名第三。新加坡国际仲裁中心成功的原因包括:独特的地理位置和卓越的商业环境、符合世界、与时俱进的仲裁法律框架、专业、支持仲裁的司法机构、优惠仲裁专业人士、一流的法律基础设施等。新加坡不遗余力地支持仲裁的发展。除了在签证和税收方面实施优惠措施外,还吸引海外机构以优惠租金入驻。
香港律师事务所网络主任指出,香港已成为国际法律中心,是一个基础强大的基础,包括稳定的商业环境、资本自由流通、低税率和简单的税收制度,最重要的是稳定的法律制度。此外,香港特别行政区政府还拨出了20多个地方、地区和国际法律组织,成为香港商业中心地区的国际法律中心。以上经验表明,政策指导和支持是实现快速发展和弯道超车的重要因素。
为解决全球海运纠纷注入更多中国元素
为解决全球海运纠纷注入更多中国元素的目的之一是寻求更大的规则话语权。中国应将硬实力转化为影响力和话语权,推动国际海运规则向更加公平合理的方向发展。
首先,要依法行使管辖权,积极推进国际航运规则的发展。国际规则的制定是国际博弈的结果,是各国政治、经济和外交综合实力的体现。在制定新的国际规则方面,中国应积极参与,努力说话,坚决维护中国的利益。在规则形成或生效的情况下,重新开始并不容易,也可能不符合中国的利益。中国是世界上设立海事审判机构最多、接受海事案件数量最多的国家。通过案件审理,可以影响国际条约的解释和适用,促进国际习惯和国际法基本原则的形成和发展,甚至填补国际法领域的法律空白。
二是完善国家法律制度,增加涉外案件适用的概率。目前,《海商法》和《仲裁法》的修订已纳入十三届全国人民代表大会常务委员会的立法计划。中国应利用修订机会,坚持与国际接轨,积极响应实践发展,增强对外国当事人的吸引力,增加解决涉外纠纷适用中国法的概率。具体来说,在谈判能力严重失衡的班轮运输领域,应考虑增加强制适用中国法的规定。在合同自由租赁领域,应鼓励相关企业、协会、商会推出适合中国法律、中国诉讼或仲裁的标准合同。此外,考虑到临时仲裁在解决海运等行业纠纷中的独特作用,《仲裁法》应考虑增加相应的规定,给当事人更大的自由度和选择权。
第三,要不断加强开放,努力提高我国司法仲裁的信誉。信誉是司法仲裁的生命线,也是吸引外国当事人选择中国解决纠纷的关键。中国应始终重视信誉建设,关注当事人用脚投票的结果。在司法领域,公开促进公正和公正树立信誉已成为一种广泛的共识。在仲裁领域,除了提高国际化水平外,各仲裁机构还应加强仲裁透明度建设,严格执行仲裁员信息披露和仲裁员回避制度,建立规范透明的仲裁员指定的工作规则,确保裁决公平公正。
第四,要发挥协同作用,建海事法律职业社区。中国是一个主要的航运国家、造船国家、港口国家和贸易国家,解决海事纠纷具有巨大的市场潜力。由于市场模式和人才,伦敦将在未来很长一段时间内保持国际海事纠纷解决的中心地位,大量诉讼将在英国进行,大量合同将同意伦敦仲裁,适用英国法律。这就是我们必须面对的现实。对于中国的仲裁机构来说,最近的目标应该是吸引中国企业的外国纠纷回国,而长期的目标是吸引更多的国际海事纠纷来中国解决。
来源:搜运费网
我们的宗旨
搜运费网以互联网思维颠覆传统行业的信息不对称与服务无标准的痛点,为您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服务,在线服务产品有国际海运、国际空运、国际快递、仓储报关、保险、金融、物流方案策划等,为您的进出口业务保驾护航。
友情链接: 日本专线物流 | 韩国物流专线 | 义乌到韩国海运费 | 义乌到日本海运费 | 日本FBA亚马逊头程物流 | 宁波到日本FBA亚马逊物流 | 美国FBA国际物流 | 海运拼箱价格查询 | 空运价格查询 | 海运公司 | 国际物流公司 | 整箱海运费 | 空运价格 | FBA物流 | 物流运输服务信息 | 澳大利亚FBA专线 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿联酋FBA | 整箱海运费查询 | 国际空运价格查询 | 亚马逊FBA拼箱价格查询 | 亚马逊FBA海运费查询 | 海运空运双清专线 | 海运空运现舱订舱 | 邯郸物流公司 | B2B | 航空速递 | 韩国仁川海运费 | 日本大阪OSAKA海运费 | 釜山BUSAN拼箱海运费 | 澳大利亚海运价格 | 澳洲海运包清关 | 新西兰海运双清 | 菲律宾海运价格 | 马来西亚海运费 | 美国海运费 | 加拿大海运费 | 墨西哥海运费 | 巴西海运费 | 乌拉圭海运费 | 阿根廷海运费 | 智利拼箱 | 秘鲁海运费 | 委内瑞拉运价 | 哥伦比亚运价 | 英国运价 | 法国运价 | 德国运价 | 西班牙运价 | 意大利运价 | 芬兰运价 | 瑞典运价 | 挪威运价 | 冰岛运价 | 爱沙尼亚运价 | 拉脱维亚运价 | 立陶宛运价 | 乌克兰运价 | 缅甸海运费 | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱运价 | 柬埔寨运价 | 老挝运价 | 泰国运价 | 东南亚COD | 越南专线运价 | 印度尼西亚海运费 | 深圳温州义乌买单报关 | 网络货运平台 | 海运费查询 | 巴基斯坦包清关 | 空海运双清到门运输FBA | 韩国空运公司运费 | 日本空运运价查询 | 宁波拼箱海运费查询 | 比利时拼箱海运费 | 慈溪海运费 |
Copyright © 2020 souyunfei.com. All rights reserved. 浙ICP备14017836号-2