货船拥堵引发多重影响
受国内外因素影响,南非主要港口近期货船拥堵大,货物滞留,影响了南非肉类供应、农产品出口和汽车生产。
南非位于非洲大陆最南端,在全球航运中占有重要地位。德班港曾是非洲最繁忙的港口。然而,由于基础设施老化、人员短缺、天气条件恶劣等因素,南非主要港口近年来表现不佳。在今年5月世界银行发布的全球集装箱港口绩效指数中,南非德班港和开普敦港在351个港口中排名垫底。
7月中旬,德班港附近的公共安全状况一度较差,公路和铁路的货运能力下降,限制了德班港的处理能力,大量船舶和货物积压。7月22日,当地公共安全改善后,南非国有物流公司Transnet黑客勒索软件攻击了该网络。
由于公司负责南非主要港口的运营调度,港口立即瘫痪,只能手动进出港口,工作效率再次受到影响。该公司的网络系统直到8月16日才得到修复。
南非港口最近的一系列问题对南非的肉类供应构成了威胁。南非肉类加工商协会警告说,肉类容易腐烂,但港口冷藏容量有限,需要尽快运输和冷藏。目前,肉类滞留严重,南非未来几周可能面临肉类短缺。
全球航运的困境也影响着南非。由于全球集装箱和货船需求短缺,航运公司普遍将有限的运力集中在利润较高的亚欧航线和跨太平洋航线上,给非洲国家的航运贸易带来麻烦。
一些航运公司负担不起货物延误的风险,并停止从南非向亚洲运输新鲜农产品。其中,从开普敦港运来的葡萄和从德班港运来的柑橘受到的影响最大。南非柑橘种植者协会建议其成员将采摘的柑橘储存在果园冷藏中,并停止柑橘包装,直到港口容量恢复。该协会还将本季度柑橘出口预期从245万吨降至234万吨。
不仅是农产品,南非汽车制造业的供应链也被海运卡住了。根据南非汽车商务委员会8月17日公布的数据,2021年上半年南非汽车出口量低于2019年同期0.9%。汽车制造所需的进口零件难以按时交付,对汽车组装产生负面影响。
8月16日,南非国有企业部长戈尔丹透露,南非政府正在寻找潜在投资者来改善德班港基础设施,计划在未来10年吸引1000亿兰特(约440亿元)私营部门投资,开发建设新码头、挖掘现有码头航道、建设货运铁路等项目,允许更大的货轮,更多的货物有效进入德班港。据估计,上述项目建成后,德班港年集装箱吞吐量将从290万标准箱增加到1100多万标准箱。
来源:搜运费网
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