2021中国今年上半年Top 50造船厂发布
2021年8月24日,航运界网发布2021年上半年中国Top 50造船厂排名。克拉克森(Clarkson)、VesselsValue、德路里(Drewry)、根据中国船舶工业协会的统计数据和各造船厂的公开报告和公告,阐述了中国大陆和台湾造船厂的手持订单、船型和待交付情况。
这个排名继续按照每个造船厂的手持订单数量(以修正总吨计)和手持订单数量(船)排名。
船舶修正总吨(Compensated Gross Tonnage,CGT),它是一种专门用于客观衡量造船产量和造船能力的船舶吨位测量单位,反映了船舶建设的复杂性和工作量。目前我国船舶修正总吨的基础CB/T 4335-2012、CB/T 3484-2011 采用经济合作与发展组织等标准计算(Organization forEconomic Cooperation and Development,OECD)自2007年1月1日起,造船工作组实施了全新的船舶修正总吨系统。
手持订单
截至今年6月底,全球新造船手持订单量为2998艘,共修正8091万吨(CGT),约1.83亿载重吨(DWT);中国Top 50造船厂手持订单1150艘,共计1150艘2822.5万修正总吨,7691.7万载重吨分别占比为38.36%、34.88%和42.06%。
在50家造船厂中,江苏省最多,共17家,山东省7家,浙江省6家,上海5家,辽宁4家,广东、福建3家,河北、安徽、湖北、天津、台湾1家。
船型状况
就三大主力船型而言,2021年上半年全球集装箱船手持订单568艘,其中国家Top 50造船厂集装箱船手持订单327艘,占比57.57%;今年上半年,全球散货船616艘订单,中国Top 50造船厂散货船持有351艘订单,占比56.98%;上半年全球油轮手持订单数量为565艘,中国Top 50造船厂油轮手持订单192艘,占比33.98%。
此外,2021年上半年全球LNG运输船、LPG运输船,客船(Passenger Ferries)与邮轮手持订单的数量分别为154、143、116和101,其中包括中国Top 50造船厂上述4种船型的手持订单分别为24艘、35艘、21艘和9艘。15.58%、24.48%、18.10%和8.91%;其他船型,包括平台供应船(PSV)、多功能作业支撑船(MSV)、半潜船(Semi-submersible ships)、储油船在海上浮动生产(FPSO)、挖泥船(Dredgers)、科考船(Research vessel)、多用途船(MPP)、客滚船(Ro-Ro passenger ship)、汽车运输船(PCC)、破冰三用工作船(AHT)、采矿船(Mining Vessel)、起重船(Heavy lift)全球手持订单总数为735艘,中国Top 50造船厂上述船型手持订单数为191艘,占比为25.99%。
单中国Top 对于50造船厂来说,三种主要船型(散货船、邮轮、集装箱船)占多数,三种船型的手持订单占接单总数(1150艘)75.6%,其他船型次之16.6%;LNG运输船、LPG运输船、客船、邮轮分别占2%、3%,1.8%和1%。每种类型的数量和比例如下:
据统计,截至今年6月30日,全球范围内共计交付船舶771艘,其中包括84艘集装箱船、245艘散货船、176艘油轮、34艘LNG运输船、32艘LPG运输船、29艘客船、7艘邮轮和164艘其他类型的船舶,总吨1720万,总吨4840万。
据克拉克森预测,2021年船舶交付量为330万吨,8590万吨,较2020年略有波动。就中国而言Top 对于50造船厂来说,预计2021年上半年以后将交付347艘船。预计2022年、2023年、2024年及以后将分别交付421艘船、289艘船和95艘船。由于未来造船厂将继续接单,预计上述三年船舶交付量将继续更新。
注:克拉克森综合上表原始数据。VesselsValue相关报告于2021年7月发布,以及德路里、中国船舶工业协会部分统计数据;航运界网收集、整理、分类、统计、制表。
来源:搜运费网
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