ICS 推出自己的全球碳税计划
当国际海事组织发生事故时IMO在下定决心讨论绿色问题时,游说团体与环保主义者之间的博弈拉开了博弈的帷幕。
11月第77届海洋环境保护委员会 (MEPC) 会议制定议程,国际航运公会ICS今天透露了其全球碳税提案的细节。
然而,由于缺乏数字支持,该提案很容易受到攻击,特别是在国际海事组织IMO秘书处的收件箱里还有很多其他的竞争建议,包括马绍尔群岛和所罗门群岛更严格的绿色建议。
今年 MEPC? 77 与 COP? 26 将于今年11月在同一个国家举行,COP? 26 是一年一度的全球环境辩论IMO 会议相互呼应。与此同时,欧盟似乎准备制定自己的航运碳交易规则。
碳税旨在加快建立零排放航运可行的市场
ICS 对船舶碳排放征收全球税的提案,据说是目前任何工业部门的第一个。
将基于全球贸易中5000多吨 船舶对每吨二氧化碳的强制性征税。这笔钱将用于 IMO 气候基金除了缩小零碳燃料与传统燃料之间的价格差距外,还将用于部署世界各地港口所需的加油基础设施,供应氢、氨等绿色燃料。
碳税旨在加快建立市场,使零排放航运可行。ICS 在今天的新闻稿中说。
是通过征税建立的IMO 气候基金,将计算船舶对气候做出的贡献,收集这些贡献数据,ICS 希望它还能支持新的加油基础设施,从全球尽可能多的港口开发新的燃料。
为了减轻联合国成员国的负担,确保碳税的快速建立,工业界将使用 ICS 为加快零碳技术的发展,分别设立了 50 亿美元的研发基金,IMO 计划在 MEPC 再次讨论。
ICS 秘书长 Guy? Platten 说:航运需要的是这样一个真正基于全球市场的措施,以缩小零碳燃料和传统燃料之间的价格差距。如果政府想匹配行动和言语,并在航运脱碳方面表现出持续的领导能力,那么这种机制的快速发展现在至关重要。
ICS 再次攻击欧盟将航运纳入欧盟排放交易计划的做法 并表示,这种零敲碎打的方法最终无法将国际航运的全球排放量降低到巴黎协议的要求,极大地阻碍了海上贸易的发展。
两个非常强大的碳税提案来自马绍尔群岛和所罗门群岛。由于两国面临着气候变化从地图上抹去的威胁,今年3月,两国提出了一个普遍的、强制性的温室气体税概念,并提出了每吨二氧化碳/ 100 美元的起点,经审查后定期增加。
这两个太平洋岛国在上个月底更新了提案,详细说明了他们如何看待这种征税会继续增加,并建议每年或每五年将 100美元的二氧化碳税增加30% 或 100%。
有分析机构初步估计,每吨二氧化碳征收 100 美元的税收机制,到 2025 年,该基金每年可增加 900 亿美元。
来源:搜运费网
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