第四个航运联盟横空出现!九月正式运营
航运业有三个联盟:
2M
Ocean
THE联盟(赫伯罗特,阳明海运,ONE航运组成)。
现在,第四个联盟诞生了!
近日,由HMM、长锦商船(Sinokor)、森罗商船(SM Line)、泛洋海运(Pan Ocean)和兴亚海运(Heung-A Line)韩国班轮公司成立的五家韩国班轮公司K联盟开始在亚洲航线上合作共舱。成立韩国第一个国内航运联盟。
新联盟名称为:Korean Maritime Movement Alliance,简称K-Alliance。
这也是韩国政府破产后支持和重建韩国航运业的几项重大举措之一。
这五家公司合作形式多样,包括 运营联盟 ,还有 财务和物流方面的联盟。
运营联盟主要是指船舶共享。预计这种方式不仅可以节约成本,还可以提高服务质量。金融联盟是指这些公司将共同订购和部署环保船舶,物流联盟是指他们可以共享港口和集装箱。
MOF其他六家韩国航运公司将陆续加入K-Alliance。
K该联盟还表示,计划将亚洲货物转移到美国和欧洲。
联盟的成立主要是由于其他国家班轮公司的大规模扩张,韩国班轮公司的市场份额面临挑战。
由于东南亚正成为全球新的制造基地,特别是越南等国家,因此具有巨大的潜在运输需求。协议称,K从2021年第二季度开始,联盟计划供东南亚航线服务。
韩国海洋事务和渔业部此前表示 这是韩国航运业首次尝试建立联盟,以获得规模优势。 通过部署更环保的现代船舶、联合使用港口设施和集装箱,为班轮公司节约成本。
目前,韩国班轮公司在亚洲航线市场的运力约为20万TEU,但随着新造船订单的增加,预计到2025年将增加到25万TEU。
8月韩国新订单超过中国
根据克拉克森最近发布的数据, 韩国船企8月份接单78万修正总吨(CGT),全球订单总量(137万修正吨)占57%,超过中国(37万修正吨)居世界第一。
今年前8个月,韩国接单总吨1366万,同比增长406%,与中国的差距缩小到87万。
今年,韩国承接了37艘14万立方米的液化天然气(LNG)运输船占全球总数的97%。如果加上俄罗斯、卡塔尔等地未来的订单,预计累计订单数量将超过中国。
此外,1.2万标箱(TEU)大型集装箱船同比收到1400%以上的订单,将对提高韩国船企业绩发挥积极作用。
截至8月底,中国船企以3259万的订单量领先总吨, 韩国2833万修正吨排名第二,日本956万修正吨排名第三。
来源:搜运费网
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