订单破1000亿!稳居世界第一!中国船舶集团提前4个月完成接单目标
据统计,截至今年8月底,中国船舶集团承担了各类船舶海工生效项目 303艘船,2152万吨 ,这是今年4月提前8个月完成年初制定的年度经营承担任务后,调整后的年度经营承担计划再次提前完成,承担总量 创下集团公司近十年新纪录。
截至2021年8月,中国船舶集团三 分别占全球船舶市场份额的 ,、手持订单量,分别占全球船舶市场份额的 19.9%、24.9%和21.7% ,稳居世界第一大造船集团。
今年以来,受全球疫情形势和经济触底反弹的影响,国际贸易激增,迅速带动全球航运业发展,带动船舶市场近十年罕见繁荣,订单呈现集中放量趋势。BDI指数再创新高,集装箱运价逐步上涨,全球新船订单频繁交易的火爆局面再次呈现。
中国船舶集团始终紧跟航运市场脉搏,创新管理体制机制,从年初开始制定有效的管理战略,发挥管理在产业发展中的主导作用,多渠道、多角度发挥两船整合后的资源优势,协调促进船舶和海洋管理;加强业务风险控制,提高业务质量;抓住市场机遇,创新营销手段,优化订单结构,加快产品转型升级;全面、多角度大力推进业务工作,取得显著成果,为集团公司的高质量发展奠定了基础,也为集团公司的十四五规划开始发挥了重要作用。
发挥集团整合资源的优势
全面协调和推进业务
成立一年多来,中国船舶集团高度重视船舶和海洋产业的发展,致力于整合系统优势资源,逐步优化产业结构和布局,遵循趋势,统筹规划,积极促进集团船舶和海洋产业的发展。自上而下,始终以业务工作为领导者,抓住市场发展机遇,多渠道、全面积极发展船舶和海洋业务。
制定年度经营战略,全面科学指导经营工作,发挥中国船舶集团总部的领导指导作用;创新营销模式,借助信息手段建设云展厅,全面完善船舶业务宣传手段;突出业务领先地位,确定贸易公司业务主平台的定位,充分发挥贸易公司作为业务实体的市场优势;全面拓展客户市场,加强与战略合作客户、国内外主要船东、金融租赁公司等客户的沟通,促进上下游长期合作;协调产业链协调发展,促进中国船舶集团船舶企业、科研机构、配套企业形成联动机制,充分发挥集团整体优势,形成船舶行业综合竞争力。
提高运营质量的综合政策
中国船舶集团非常重视业务质量。在关注总订单的同时,更加重视业务工作的风险防治,不断加强风险控制措施,提高业务风险防治水平。
及时调整业务战略。年初,针对船舶市场复苏的预期,中国船舶集团利用形势,及时引入船舶业务指导,制定符合市场条件的业务战略,引导船舶企业和贸易公司积极开展船舶业务;随着船舶市场趋势的巨大变化,集团公司立即组织研究论证,及时修订业务指导,补充和完善相关业务工作要求。加强风险控制提供保障,集团公司在客户评价和选择、船舶类型和技术状态确定、支付方式和首付比例、选择船舶批次和有效性、船舶价格和成本控制等方面明确提出风险控制措施,组织专家进行风险评估,分享其他企业的成功施工经验,并根据大型船舶项目组的实际情况,负责协调船舶业务的后续运营。
关注两高船型的承接和布局
随着船舶大型化、智能化、绿色化的发展趋势,以及新规则、规范和环境保护要求的出台,船舶市场加快了旧建新的趋势。中国船舶集团抓住机遇,多点联动,充分发挥贸易公司运营主平台的作用,与船舶和海洋企业形成联动,以市场需求为导向,迅速抓住市场机遇,与达飞集团、地中海航运SEASPAN战略客户和世界领先船东签署了大量高科技含量、高附加值的两高船舶订单,为年度经营订单创历史新高奠定了坚实基础。
今年以来,经过不断努力,集团公司与法国达飞集团签署了3型(5500TEU、13000TEU、15000TEU) 22艘合同超过100亿元 与瑞士地中海集团签署了一系列集装箱船订单24000TEU和16000TEU超大集装箱船订单,加拿大SEASPAN该公司签署了该系列15000TEU和7000TEU集装箱船订单与长荣海运签装箱船订单24000TEU超大型集装箱船总量超过1000万吨 ,合同金额接近600亿元。
还签署了一系列双燃料散货船、一系列双燃料油船和中大型油船LNG船、VLGC、VLEC各种气体船和30万吨FPSO、PCTC多型民用船舶海工订单。中国船舶集团与广东省政府联合推进的绿色珠江项目 50艘LNG 开工建设,实现首批船舶下水。目前,中国船舶集团手持两高船舶比例 达到78.4%。
中国船舶集团始终以引领行业发展为目标,始终站在船舶行业发展的前沿,引导产品研发和营销工作,密切关注国际海事规则、环境保护要求和行业发展趋势。多次组织双燃料动力船舶发展研讨会,对行业未来发展趋势和市场关注热点问题进行响应研究讨论,充分发挥集团产业链整体优势,促进海洋产业研发、营销和建设三位一体体系协调发展,提前规划布局产品转型升级和占领技术高地。
来源:搜运费网
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