克拉克森:成品油轮租金将在冬季大幅上涨
最近,克拉克森在其最新报告中表示,随着需求从疫情挫折中恢复,成品油轮船东可以期待冬季大幅上涨和强劲的利润潜力增长。并指出,未来几个月,成品油轮的即期交易利润将大幅增加,反映油轮业务的良好业绩。
克拉克森的分析师Frode Morkedal和Omar Nokta因为天然气和谐LNG价格屡创新高。此外,全球许多地区的电力煤炭和电力价格多年来一直处于较高水平,能源行业越来越紧张。他们认为,石油产品越来越有可能成为提高能源市场灵活性的来源,尤其是在北半球冬季供暖季节即将到来之际。
支持Hafnia和Torm
最近,克拉克森对成品油轮船东Hafnia和Torm两家公司报告并给予购买评级,并重申Ardmore Shipping、Scorpio Tankers和Klaveness Combination Carriers推荐评级。Frode Morkedal和Omar Nokta在过去的几个月里,在全球石油需求复苏的背景下,我们对油轮行业的前景持建设性态度,预计前景将更加光明。
由于能源价格高,短期内需求可能会进一步增加,从长远来看,由于新造船订单的减少,需求可能会更高。克拉克森认为,油轮股的定价很有吸引力,尤其是在成品油轮领域。
该机构的分析师表示,近几个月来,成品油轮运输普遍活跃。随着全球石油消费和流入市场的原油增加,未来几个月贸易将进一步恢复和增长。预计今年的平均运输量将从2020年的1970万桶/天增加到2100万桶/天,并逐步恢复到2017年至2019年的2350万桶/天。
据克拉克森报道,近几个月来,LR2除中东、亚洲、亚洲和欧洲以外的地区相当活跃,MR型油轮在欧美更活跃。
然而,即期租金处于疲软状态,LR2型油轮和MR型油轮的平均租金为1.0万美元/天,主要是由于部分浮式储油船的回归和LR2运输原油后,型油轮转向清洁贸易。
Frode Morkedal和Omar Nokta说,跟着VLCC最近,原油轮行业脱离极低,创下9个月新高,恢复了乐观情绪。我们认为,这将全面加强成品油轮的基本面。为2022年及未来的长期改善奠定基础。
来源:搜运费网
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