全球首个开放式全自动化集装箱码头正式启用
世界上第一个开放式自动化集装箱码头于周一在山东港口日照港正式开放。该码头为全球港口提供了中国样本,将传统码头改造升级为自动化集装箱码头,对引领自动化集装箱码头低成本、短周期、快速有效建设具有重要示范意义。
目前,世界上几乎所有的自动化集装箱码头都是整体新建的,需要数十亿元,建设周期长。经过深入研究和论证,山东港日照港通过自主创新将传统码头升级为自动化集装箱码头+全自动化集装箱码头研发建设取得突破。
据介绍,山东港口日照港全自动化集装箱码头使用了全球首创“顺岸布置边装卸+无人集装箱水平运输技术打破了全自动集装箱码头垂直布置端的装卸模式,开启了沿岸开放式全自动集装箱码头的新时代。创新团队克服了无人驾驶技术在港口水平运输中的应用问题,突破了核心技术瓶颈,告别了无人集装箱卡+在安全员时代,无人驾驶在全球港口行业首次实现,开创了全球传统码头转型升级为自动化集装箱码头的先例,综合成本降低70%,实现全球领先。
特别是该码头首次成功将“北斗+5G国产码头操作系统TOS应用于自动化集装箱操作的全过程,实现cm级精度操作,采用自主设计的道路协同系统V2X,实现无人集卡、社会集卡安全有序融合,创新实现陆侧一键抓放箱,成功率100%。
山东港日照港集装箱公司党委书记、总经理秦晓表示,山东港日照港自动化集装箱码头生产实现码头运行全过程,降低劳动强度,降低人员数量和劳动力成本,避免劳动错误和技能依赖,提高码头运行管理水平,更安全、可靠、高效、节能,实现全天候运行。到目前为止,码头的平均运行效率已达到每小时32个自然箱。
目前,世界主流自动化集装箱码头大多采用垂直布局模式,存在自动化轨道起重机运行、集装箱卡车场外等等问题。山东港日照港采用沿岸开放式自动化集装箱码头建设方案,实现自动化轨道起重机少跑
据悉,山东港日照港自然条件优越,主航道水深20米以上。它是中国大型和超大型巨轮进出最多的港口之一。石臼和岚山两个港区总体规划,274个泊位,年通过能力7.51亿吨。目前已建成69个生产泊位,年通过能力超过4亿吨。是集航运、铁路、公路、管道为一体的综合性现代物流枢纽。
来源:搜运费网
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