罚!违反MLC,一散货船被AMSA限禁六个月!
最近,澳大利亚海事安全局(AMSA) 收到遣返和工资支付纠纷投诉后,在阿德莱德港检查了一艘悬挂新加坡船旗的散货船。AMSA官员们发现,该船的管理公司未能遵守船上多达13名海员的雇佣协议,并欠这些海员约4万美元。检查还发现,一些海员在过去12个月里一直在船上工作,尽管多次承诺,但公司没有安排遣返。
AMSA船舶公司多次违反《海事劳工公约》(MLC),这艘散货船在6个月内被禁止进入澳大利亚港口。
AMSA此外,该船还被允许前往布里斯班更换船员,并要求船舶管理公司清偿船上海员的未付工资。
AMSA他说,船只在结清未付工资后才被允许离开。目前,该船正在前往印尼,未来六个月不得返回澳大利亚任何港口。
说到这件事,AMSA运营总监迈克尔·德雷克(Michael? Drake)这不是船舶管理公司第一次被发现违反MLC。AMSA2020年 7月检查了同一艘散货船,发现船上有8 名海员超过11个月。
ITF大力支持
对于AMSA国际运输工人联合会对散货船实施六个月禁令(ITF) 表示赞赏。
ITF澳大利亚协调员马特·珀塞尔(Matt? Purcell) 表示,ITF8月份联系船员时,第一次意识到船上的问题。
当船在9 月初停在阿德莱德时,ITF与 AMSA珀塞尔先生说,密切合作解决了涉及船员遣返和三个月未付工资的问题。
“由于ITF 干预,船员们总共拖欠了4万美元的工资,现在已经支付给他们了。
在被公司多次拒绝遣返后,船员们渴望回家,船东显然违反了《海事劳工公约》
“这是AMSA 和澳大利亚ITF另一个很好的例子是保护海员权利。
船员已被遣返,6个月内不得重新进入澳大利亚水域,作为不遵守国际劳动法规的处罚。
我们通知船东,ITF支持任何进入澳大利亚港口但被船东剥削的船员。
为了维持全球经济运行,世界各地的海员应该得到公平和尊严的对待。
来源:搜运费网
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