FOB条款下,哪些费用不用发货人承担?
据统计,中国的出口货物中,FOB占70%,那么哪些费用是FOB条款下不需要发货人支付的呢?
一.一般应付费用。
众所周知,在FOB条件下,托运人一般只承担船前的起运费,即上船前的费用,包括提货费、包装费、港口杂费、港口费、提单费、舱单录入费、码头运营费(THC)或原产地附加费(ORC)、铅封费。
尤其注意的是美国的AMS.欧盟的货运报关费,因为它们都是起运港装船前报关,因此这些费用也属于在离岸前发生的费用,一般由托运人负担。除非顾客承诺承担这些费用,当然是这样。
二、突发事件成本。
1.货物连接不当造成的费用。
FOB,货物衔接是关键。如未及时装柜上船,则所产生的空舱费、滞期费等应由货主承担;相反,备货太早,超期箱使费.仓储费等也是要由货主来承担。所以FOB要重新确认装运日期和装运港,保持密切沟通,保证货物的衔接。
2.从目的港提取货物的费用。
由于某些原因,货物运到目的港后,收货人没有提货,也没有支付运费,承运人除了不能及时收回运费外,还面临着货物被当地海关拍卖或产生高额堆存费等情况。所以可以先要求收货人付款,无果后再转到发货人。
海运费:原则上,先由收货人承担,无人提货时,可将货物转给托运人承担;
收货:先通知收货人提货,无人提货,通知托运人处理,例如回运或转卖等;
目的港滞箱费。滞港费:因无人提货而产生的滞箱费和滞港费,货不抵费时,可要求托运人承担。
3.指定代理费过高。
一般货物运输代理所收取的费用往往比一般货运代理人要高很多。由于货物是由收货人指定的,收货人与货物代签订的运输合同,而不是卖方。货运代理对收货人负责。
托运人和货代之间不存在直接合同关系,通常也不存在议价的可能性。因此,指定货物代付给的起运港一系列费用都要比一般货运代理高。此差价若不太大,为使货物顺利出货,货主只能忍痛接受高收费标准。
4.对货物损失的赔偿。
在FOB条件下,货物在目的港开箱验货时发现货物损坏,通常由收货人负责。而收货人一般都购买了保险,可以申请理赔。但是如果没有办理,收货人仍然可以与托运人协商处理。
如果是由于托运人包装,造成的货物损坏,如在货物检验柜不仔细或在其他特殊情况下装运,对货物损坏有一定责任,应协商处理,承担相应的赔偿。如能够证明并非由船方负责,则可出示装箱照片,装箱单或其它证明材料,以便收货人向船方索赔。
5.无单放货损失。
在FOB条款下,托运人比指定船舶公司更多的是指定货代。但是,因为指定的货代通常与收货人保持密切的商业关系,所以如果正本提单不能收回,则无单放货,则托运人很可能会把货物交给收货人,也就是无单放货,导致托运人虽然持有提单,但实际上已经收到了货款,最后造成重大损失。
6.信用证上的漏洞
开证行是指开证人在信用证中设置的一种条款,这种条款可能对受益人的安全收汇造成威胁,并使申请人获得交易的主动权或欺诈和预付款的利益,具有隐蔽性。
如托运人不注意,提交的单据与信用证不一致时,将被拒付;发货后发货人将处于被动地位,进退两难,货款受损。
三、总结
所以,我们的海运运输必须要有风险控制意识。
如果CIF或CFR能够争取采用CIF或CFR,则尽量避免使用FOB。
力图用船运提单代替货运提单。
当接受指定的货代时,必须对其资格进行仔细的审查。
应谨慎管理货物所有权,
签发提单要十分谨慎。不得接受另一方作为提单发货人的要求,并尽量不要接受记名提单,也不要做由收货人指派的提单),而应作由托运人指示的提单。
为消除从货主仓库到装运港之间的保险盲区,承保陆运。
应认真审阅合同和信用证,避免软性条款,并在发出各种文件时严格遵守合同和信用证的要求。
为规避和转化风险,承保有关出口信用保险。
委内瑞拉港口:委内瑞拉的主要港口有20多个,属于加勒比航线。
泰国港口:最主要的港口是曼谷商港,近海航线的主要港口之一。
订舱:代理订舱,在线订舱,海运整柜、拼箱订舱。
来源:搜运费网
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