注意了!东南亚运费即将上涨
根据一些市场货运代理同行的梳理和多家船舶公司新发布的涨价通知,东南亚的海运费即将起飞!
东南亚多港口拥堵,舱位减少
上周,东南亚几个港口相继出现塞港:
马来西亚巴生港(PortKlang)拥堵率高于正常14.5%;
丹绒柏乐巴斯港(TanjungPelepas)的拥堵率比平常高29.9%;
雅加达集装箱枢纽丹荣不平港(TanjungPriok)比正常高6.7%;
马尼拉拥堵率也增加了6.5%。
和 船期混乱,船公司无理由推迟 等现象加剧。
据知情人士透露,由于船舶正在进行线路投标,并被菲律宾和日本中标,新加坡和马来西亚的航线只能从菲律宾和日本的高价上调。这场风暴直接导致了东南亚航线价格的飙升,并重复了去年欧洲和美国的情况。
由于船舶短缺,各方货运代理宣布紧急涨价,平均涨价为100元/立方米。此前,由于原材料价格上涨,卖方成本几乎翻了一番。新一轮物流价格上涨对东南亚卖家的影响不言而喻。
在这次涨价浪潮中,新加坡海运是受灾最严重的路线,其次,马来西亚和泰国海运也受到涨价浪潮的影响。泰国线近期涨价的原因:
东南亚泰国线
TRX、CV6撤出,市场舱位减少900T;
CUL撤船,舱位少了500T;
PIL和RCL两艘船经常不来,舱位少了300T;
以上合计1700T;原本市场舱位5000,减少到3300。
码头塞港4天,14天来回,18天,运力降低22%2574Teus每周。
市场货量正常3500Teus,现在旺季4K每周, 缺口1400Teus,占比35%, 由于货物积压率的上升。
对于目前的市场出货建议:无论最早的市场价格是多少,本周都可以去,因为本周的最高价格是下周的最低价格。
目前,一些东南亚港口已经开始出现一个柜子,不仅要抢舱位,还要抢箱子 。根据船舶公司最新的涨价通知,东南亚的运费飙升并非毫无根据!
以下是达飞旗下亚洲市场的重点CNC刚刚发布的涨价通知涨幅不小!
从蛇口港到泰国曼谷和林查班港,价格上涨USD350/700/700
从蛇口到仁川釜山,直接涨价USD500/1000/1000
此外,我们之前也报道过,在加州港口严重拥堵影响船舶公司航行计划后, -美国西海岸航线的船舶改道,转向其核心亚洲内部航线。
万海总经理Tommy Hsieh财务业绩公布前9个月表示,因为 年底是亚洲内部货物运输的旺季 通过将运力从美国西海岸转移到亚洲内部航线, 可以最大化利润。
Tommy Hsieh即使在明年年初,船舶也不太可能在洛杉矶和长滩港等待28天。
拥堵非常严重,我们不再能够提供可靠的时间表,所以我们正在逐渐撤回一些船并将其投入亚洲内部航线,以抓住向印度和越南发货的高峰期。Tommy Hsieh说道。
来源:搜运费网
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