重启世界上最大的船厂!造船巨头的订单爆满
随着全球造船市场的逐步复苏,现代重工集团今年以来已承接209亿美元的民船订单已经远超全年订单目标。在政府及经济界等多方敦促下,为兑现“如果订单数量有所增加,现代重工集团或将重新启动已经停产5年的世界最大单体船厂——群山造船厂。
11月18日,由全州、益山、群山、全北西南商务会议组成的全罗北路商务会议协议会向韩国总统府、地方政界人士、地方自治团体和现代重工集团提交建议,敦促现代重工群山造船厂重建。对此,现代重工集团副董事长吴佳回应,将讨论群山造船厂重启的具体方案。
现代重工群山造船厂位于韩国全罗北路群山市。它是现代重工集团旗下最年轻的造船厂,投资于国际金融危机爆发前船舶市场最繁荣的时期。群山造船厂拥有世界上最大的100万吨码头,长700米轻的船厂。群山造船厂拥有世界上最大的100万吨码头,长700米。它可以同时建造4艘25万艘船舶。同时,它还拥有当时世界上最大的龙门起重机,高115米,最大起重能力1650吨。船厂占地面积180万平方米,总投资1.2万亿韩元,其中购地2000亿韩元,内部工程、建筑设备设施9300亿韩元。
2016年6月,群山造船厂停止运营,但遭到地方政府和人民的强烈反对。他们要求现代重工集团将蔚山造船厂的部分建设转移到群山造船厂,以确保就业。他们强调,群山造船厂是全罗北路的经济支柱,占全罗北路9%的出口份额,占全罗北路总经济的24%,负担6000名工人的生计。群山造船厂的关闭对现代重工或韩国造船业具有象征意义,曾被认为是韩国造船业辉煌的象征。在这方面,现代重工集团一直表示,如果订单数量增加,群山造船厂将重新启动。
虽然韩国总统文在寅承诺在大选期间重启山地造船厂,但由于全球造船市场的持续低迷,该造船厂的生产线实际上已经停止运行近5年半。
随着全球航运和造船市场的逐步复苏,现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋目前的订单接收情况良好。到目前为止,该公司已经承担了213艘(包括2艘海洋设备)和价值209亿美元的民用船舶订单,达到了年度订单目标149亿美元的140%。这也为重启群山造船厂奠定了良好的基础。韩国行业专家表示,一旦群山造船厂重新启动,工厂必须保持稳定运行3年以上,根据群山造船厂的生产能力,至少需要40艘新船。
然而,令人担忧的是,近年来山区造船业的生态已经受到破坏。到2019年6月停业3年后,山区造船厂86家外包及配套合作企业中有64家已关闭或搬迁至其他地方。在这些企业工作的员工数量也从5250人下降到只剩下300多人。韩国业内人士预测,重组和聚集这些合作企业需要一年多的时间。
罗北道商务会议提交的建议说:由于现代重工山地造船厂作为北方经济的重要中心,数千名工人一夜之间失业,数十多家合作企业也经历了破产的痛苦,使地区人民的生活更糟。到目前为止,伤口尚未愈合的罗北道居民仍然相信现代重工集团和现行政府‘造船业恢复繁荣,群山造船厂将重启’承诺,并坚持了五年多。
建议要求现代重工集团:山地造船厂拥有大量的高附加值设施,长期停产对国家来说也是一个巨大的损失。作为世界顶级的国际企业,我们希望现代重工集团能地造船厂,使集团再次成为地区人民喜爱和尊重的企业。
对此,政府和地方政界人士强调:山地造船厂的重启也是现行政府的公约,但尚未解决,这是一个大问题。目前,现代重工集团正在考虑工厂重启,希望尽快与企业密切沟通,协商山地造船厂重启的具体计划,尽快制定实际发展蓝图。
全罗北道商务工作会议协议会会长尹呼吁:我希望政府、地方政治家和地方自治团体能够共同努力,使山地造船厂能够重新突破黑暗,尽快重新启动,成为点燃北方经济和韩国民国希望的灯光。
罗北路和群山市政界人士透露,群山市将成立专门小组,推动群山造船厂重新启动,建立政府和现代重工集团参与的协商体,协商群山造船厂运营、物量分配、人力保障等具体方案,从部分重新启动做好准备。
欢迎全北地区的工商人士,并敦促现代重工集团及相关各方尽快制定具体的重启计划。
来源:搜运费网
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