扬子长博复产后首制1800TEU集装箱船下水
1800TEU集装箱船顺利下水,安全停靠在中泰码头。
扬子新福总经理杨雪燕先生、副总经理耿红卫先生、华元航运公司总经理费东京先生V.ships商务经理张安灵先生,V.Group黄俊先生,邵茸茸女士,业务发展经理,船东现场办公室经理,ABS 华中区经理宋爱民先生、南京区经理李飞耀先生、现场船检等相关领导和工作人员出席了吉水仪式。
船长171.9米,型宽28.4米,型深14.5106月6日上船台时,考虑到潮水和码头靠泊的安全性,船台周期为57天,比原计划提前3天下水。
虽然船舶在施工过程中经历了疫情和限电的影响,但在船东和船检加班的努力下,在扬子长博全体员工的努力下,吉水顺利进行。
7月30日, 1800TEU集装箱船批量开工,扬子长博造船恢复生产正式实施。扬子长博300T除闭合吊装外,门机还承担分段驳运和大件吊装。为保证下水完整性,现场调度其他起重设备协助吊装,加班加点,下水完整性完成率84%。
下水前完成船体结构;机舱系统检验结束;油水仓库拆除;机舱拆除结束;压载舱拆除;4-8舱试箱结束,1-3由于门机吊距的限制,舱内无法试箱;全船箱住,绑扎平台完成;全船舱口盖安装完毕;1-8仓库油漆一度拆除;非合拢层插板、家具安装完成,外表面油漆完成拆除。
下水后计划12月12日发电机电动车,1月10日主机动车,1月15日试航,力争1月28日交船。
12月4日1800TEU同一船台上连续搭载集装箱船。
来源:搜运费网
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