马士基多面开花~高调招揽IT人才~
转型期马士基急需IT技术人才。
近来,马士基集团高级工程经理马士基预测组(Maersk’sforecastteam)主管S?在接受丹麦媒体采访时,Renvind表示,马士基是一家IT技术公司。
S?renvind认为,马士基曾经是一家需要IT技术支持的航运公司,但现在马士基已经转型为一家负责运营船舶和码头的技术公司。但实际上,马士基已经是一家技术公司了。
更为准确地说,马士基现在是一家拥有移动物理设备的技术公司。”他说:“马士基曾是一家以IT)技术为辅的综合性商业公司,而现在,它在本质上已经是一家科技公司,船就是携带这些技术的物理设备。在马士基经营一些船只和码头,但其核心是一个技术公司。若不能吸引到合适的顾客群,就会丧失竞争力。」
他说:“在马士基,技术发挥着更重要的作用。
S?RenVind说,马士基最近几年的技术人员数量翻了三倍,达到6,000人,但这并不意味着像马士基这样的大公司不会去争取人才。
S?我们在哥本哈根、印度和伦敦寻找人才,renvind说。我们四处寻找人们,甚至在遥远的地方。但和其他国家一样,丹麦的马士基家族至少有100个空缺,因为对人才的需求很大。具体地说,我们招聘的是数据工程师、数据科学家、软件工程师、前台人员、后台员工等等。“
就在S?renVind发表上述声明,称马士基是一家科技公司,不久后,他成为马士基的董事会成员,同时,前船长ThomasLindegaardMadsen也为马士基船队工作,但是他在社交媒体上否认马士基是一家科技公司。
对于ThomasLindegaardMadsen来说,马士基董事会成员几乎不会单独公开回应该公司的问题,但是有人把马士基描述为一个技术部门。
ThomasLindegaardMadsen曾是马士基集装箱货船的船长,也是马士基公司的董事,JimHagemanSnabe主席,还有AneM?rskMc-KinneyUggla与其他一些人合作,建立了马士基整体战略框架。
"我们不是一个技术公司。"
五年前,CEOS?在renSkou的领导下,马士基公司开始了重大的战略转变。是一家专注于提供集装箱物流服务的综合性物流服务公司。
这位知情人士说,马士基也建立了一个充分发挥自身优势的部门,运用中资深航运的经验,为公司提供更多的发展空间。例如,MaerskSpot,基于2019年6月25日推出的MaerskSpot服务,是该公司利用其船舶、价格能力等资源优势,为货主、装运商提供直接报价和持续订舱服务。
马士基预测小组经理S?“我们的核心是一个技术公司。RENVIND通过LinkedIn发送了一个帖子。
但是,托马斯·林德加德·马德森非常清楚和坚定地回答了S?renVind。"抱歉,我必须纠正你的观点,S?renVind。在2021年第三季度,马士基集团的船舶及海洋运输业务占总营业额的78%。尽管要成为一个综合性的集装箱运输物流服务公司,但要实现这一目标,就必须发展数字技术,吸收大量IT专家,但是,我们并非只经营船舶的技术公司,”他写道,并且强调在新冠肺炎的影响下,12这000个水手的坚持不懈,确保船能够克服重重困难,最终将货物安全送至目的地。
公司文化之争
然后,托马斯。林德加。马德森重新调整自己的发帖,语气明显缓和。但一直关注马士基文化的资深评论家VespucciMaritime的首席执行官拉尔斯·詹森表示,马士基董事会成员几乎没有就公司的专有事务单独置评。
他说:“在马士基,数码技术与水手之间正在进行一场文化之战,船员们认为他们在新冠肺炎中付出了巨大的牺牲和努力。与此同时,我们必须注意到,这个问题应该在董事会内部解决”,《马士基文化地震》(Kultursk?LvetiMaerskLine的作者补充说:虽然数字战略无疑是正确的,但组织中的所有部门都必须参与其中,以确保其成功。”
ThomasLindegaardMadsen在社会媒体上回应道,作为一名船长,他非常关心马士基船员的工作,同时也为公司正在发生的变化感到自豪。
他说:“在转型时期,企业文化也会改变。这篇博文的目的就是要确定大家对海员的记忆,之后我调整了帖子,希望能够表达得更加清晰。
来源:搜运费网
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