亚洲成为碳中和LNG首选目的地
据统计,碳中和液化天然气作为一种新兴的LNG的贸易方式,2021年共运输了22船碳中和LNG货物,其中17船均运送到了亚洲,占进口量的77%,使得亚洲成为碳中和LNG的首选目的地。
具体来看,运送到亚洲的17船碳中和LNG中,9批运往日本、中国大陆4批、中国台湾2批,新加坡和韩国各一批。欧洲在去年3月进口了第一批碳中和LNG,当时英国的Dragon LNG terminal接收了来自俄罗斯天然气公司Yamal LNG的货物。
随后,又有两批碳中和液化天然气抵达欧洲,一批从美国切尼尔能源(Cheniere energy)的Sabine Pass运送到意大利,另一批从卡塔尔液化天然气公司(Qatargas)运送到西班牙。之后,壳牌公司购买了意大利的货物,而Naturgy能源公司则购买了西班牙的货物。
美洲在2021年进口了他们有史以来的第一批碳中和LNG。Sempra LNG从英国石油公司(BP)购买了一批碳中和LNG,随后在7月将这批货物交付给墨西哥的Energia Costa Azul。出口方面,马来西亚LNG出口了其中的四批货物,澳大利亚的Ichthys LNG出口了三批,俄罗斯的Sakhalin II LNG出口了两批。
阿曼液化天然气公司(Oman LNG)与壳牌公司签署了一项协议,将向壳牌交付其生产的第一批碳中和LNG。根据协议,这批碳中和LNG将从阿曼LNG公司在苏尔卡尔哈特的出口设施装船,具体细节尚未披露。
Bernstein高级石油和天然气分析师Oswald Clint和Neil Beveridge表示,“碳中和或者绿色LNG的交付运送数量在2021年真正“起飞”,从2020年的5批飙升到去年的22批。”他们说,虽然这22批相对于5500批LNG来说显然很小,但却是从2018年的零和2020年的只有5批飙升的。我们认为,此类产品的需求量很大,数字只会从这里开始加速扩大。事实上,从2021年的数字直观来看,碳中和LNG75%的需求都在亚洲,但亚洲也曾是一个被认为在航运业脱碳方面比较慢的地区。
来源:搜运费网
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