印度港口投资加大,中印贸易走势如何?
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主要国有港口的蓝图正在进行中。
963个跨越12个港口的项目总成本约为89亿美元,涉及码头容量增加、设备升级、数字化改造等项目。根据印度政府最新的港口审查报告,去年完成了208项计划,其余504项计划正在进行中,成本约63.83亿美元。在12个地主港口中,加尔各答排队的项目有143个(最近更名为Syamaprasadmokerjeeee港),Jawaharlnehru港口信托正在推进131个项目。
由于过去几十年的投资不足,印度政府控制的港口失去了优势,取而代之的是一些更现代的私人投资港口,主要是阿达尼集团,在蒙德拉港等12个地方运营码头。为了应对这些竞争,印度政府最近立法将主要港口信托公司转变为公司管理,赋予他们更大的商业和运营自主权。在此基础上,印度政府调整了两种新的特许权模式,包括设备、运营和转让(EOT)和运营和维护(O&M)。EOT将覆盖现有泊位项目,特许公司必须安装和运营设备;O&M将用于有泊位和设备的项目,特许公司需要运营这些资产。
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在主要集装箱港口中,最引人注目的项目是Jawaharlnehruport(又称Nhavashevaport,印度最大的集装箱港)扩建240万TEU。PSA国际获得了印度港口引进的最大外资项目的特许权。项目第二阶段原定于2022年开放,但由于疫情等原因,计划已推迟。据业内人士透露,PSA将于下月开始二期工程建设,并于2025年4月投入使用。
随着港口竞争的白热化,码头运营商也在尽一切努力提高余宁的能力。最新的例子是孟买APMT码头投资1.15亿美元,通过部署先进的轨道吊装来提高货物处理能力,旨在提高每年218万TEU的处理能力。
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来源:搜运费网
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