运价连续十次下跌?专家:预计第二季度集运市场将回升
集运运价已连续10周下跌,但行业仍对今年的市场持乐观态度,预计下个月运价将再次上涨。
根据上海航空交易所3月25日公布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)最新一期为4434.07点,比上周下跌106.24点,跌幅2.3%,创下去年8月底以来的低点。主要航线的运价有不同程度的下降。
其中,远东至欧洲线连续九次下跌,每次下跌TEU运价下跌204美元至6593美元,下跌3%,创下去年 7月中旬以来的新低。15.8%。从远东到地中海TEU运价跌至6921美元114美元1.6%。
从远东到美西线的运价连续三周下跌,每次FEU与上周相比,运价下跌了63美元至7960美元,这是今年2月11日以来首次跌破8000美元。远东至美国东部的运价也下跌了130美元至10504美元/美元FEU,自去年11月底以来,创下新低。此外,从远东到新加坡的每一次TEU运价下跌37美元至1098美元,跌幅3.2%。
虽然运价连续下跌,但集运行业普遍对今年的市场持乐观态度,认为今年的运价不容易,因为北美的塞港情况仍然严重,欧洲也受到战争问题港口运营的影响。运价修正反映了淡季市场的变化。此外,即使在淡季,运价仍处于历史相对较高点。预计进入第二季度后,制造商的出货需求将逐渐增强。越接近第三季度,传统旺季的市场表现就越热。
随着全球油价居高不下,国际集运公司将从4月份开始征收燃油附加费,亚洲集运公司也将提高反映油价上涨和塞港的综合附加费。
专家指出,如果你想减少燃油价格上涨造成的成本增加,你只能选择减速航行或收取紧急燃油附加费,但减速意味着有效运输能力下降。根据市场供求逻辑,运价可能会继续上涨。预计在收取附加费后,运价可能会比以前增加50%。
来源:搜运费网
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