BDI该指数上周大幅下跌12.6%!干散货航运市场继续走低
需求低迷,散货运价全线下跌。过去一周,干散货航运市场持续下滑。
4月7日,波罗海干散货运价指数(BDI)下跌67点报收2061点,日跌幅3.15自4月1日起,%连续4个交易日下跌12.6%跌至一个月低点。BDI该指数的下跌主要受到远程航线需求疲软的影响。此外,太平洋航线供应减少导致供应过剩,导致好望角型和巴拿马型航运价格持续下跌。
其中,波罗的海好望角散货运价指数(BCI)从73点跌至1417点,日跌4.9%,周跌24%,创7周新低。波罗的海巴拿马散货运价指数(BPI)从90点跌到2778点,日跌3.1%,周跌9.6%,接近5周低点。波罗的海超灵便携式散货船运价指数(BSI)下降58点至2547点,日跌2.2%,周跌7.53月4日以来,%是新低。
船舶经纪人 Fearnleys 指出,由于港口拥堵加剧,周转缓慢,与去年同期相比,矿产运输量大幅好望角运价持续下跌。
也有业内人士指出,好望角船市场受到巴西远程航线持续疲软、中国新冠肺炎疫情严重干扰矿石需求等因素的影响,导致整体活动平淡,好望角船运价持续疲软。
在巴拿马和超灵便携式船舶市场,印尼煤炭需求疲软,下游采购观望心态强劲,供需疲软导致煤炭货盘大幅减少。虽然南美的粮食市场增加,但受太平洋市场疲软和国际燃料价格冲击的影响,巴拿马和超灵便携式船舶的运都下降了。
中国华东地区铁矿砂疫情加剧,使市场观望情绪升温,天津港进口价格下跌 3.21% 至 155.05 美元;纽约铁矿石连续一个月下跌 2.15% 至 157.73 美元。
广发期货分析师表示,中国重要钢铁城唐山疫情有所好转,部分区县已解除封控,预计钢材生产运输障碍将得到缓解。届时,铁矿石需求将回升,这将有助于价格上涨。
来源:搜运费网
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