VOLTA 瓦尔塔航运船东货物跟踪

沃尔塔目前还不能再网上实时的货物跟踪，如需要了货物动态，请联系负责该票的海运货代公司。

瓦尔塔航运（VOLTA）主打伊朗航线的船公司，从阿联酋的迪拜（JEA）运输到伊朗公司自有驳船11条，天天开船，所以不会在阿联酋迪拜产生压港。

VOLTA中国区代理（青岛代理），代理其从釜山/上海/宁波/厦门/深圳到伊朗各港口的航线，承接伊朗港口BND/BIK/BUZ/KHO/ASALOUYEH, 迪拜中转。

该航线和阿联酋航运共同投船，每周有约650TEU的固定舱位。 除伊朗港口外，公司时承接到东南亚，印度和中东等港口的货物。

韩国釜山：每周二

上海船期：每周四

宁波船期：每周六

厦门船期：每周二

深圳船期：每周四

中国北方港口可以接货，经过驳船到釜山接驳。

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瓦尔塔亚丁的价格实际上并不好。

Volta 目前没有天津港到 穆阿拉的航线；

瓦尔塔航运(VOLTA)是一家专做伊朗航线的船东,从迪拜(JEA)到伊朗自有驳船11条,每天开船,不会在迪拜产生压港。

volta是伊朗船公司吗

美国制栽下的伊朗线运输方案

随着美国11月第二波制栽（主要航运和石油）的到来，大部份船东在8月中旬退出了伊朗航线，本来打算死扛到底的ESL也决定在本月下旬退出伊朗航线，更可惜的IRISL也要在国庆过后因为种种原因不能挂靠中国北方港口，很有可能天津港港是唯一可挂靠的码头，听到这里很多有关伊朗线的出口商，是不是在流冷汗，不用急，古语：天无绝人之路，上天给你关上一门，肯定会给你再开一个门，说不定还会多开几个门，直达船没有了，可以中转，船公司大老怕制栽不去了，很多航运公司小弟不怕，对他们来说是机会，照样去，海运如果打丈封锁了，也还有铁路呀，下面我们就讲讲美国制栽下的伊朗线CY-FO/SOC海运和铁路运输

一，伊朗线CY-FO/SOC海运：

目前这个模式市场主要天津港为主，因为这种模式还是以预付货市场为主，河北省就是中国最大的预付货市场，伊朗及周边的中亚贸易商也基本集中在义乌，为什么，小商品，便宜呀，你懂的，下面我列下cy-fo/SOC以天津港港出运到伊朗的航运公司

SCL 签单：SCL货代单 箱东：普尔马，萨姆达拉等等 头程：COSCO HMM （经过2013年哪波制栽的老油条了）

UCL 签单：UCL和EMC箱东单 箱东：EMK 头程：COSCO UCL （老滑头，都是用别人的箱，2013年用AEL名义运营）

VOLTA签单：VOLTA 箱东：VVOLTA 头程：ESL （ESL的老东家，ESL有租他们的船，但中国没有船舶经营许可证，也是货代代理模式）

FLINt 签单：EMK，VOLTA箱东单 箱东：EMK VOLTA  头程：COSCO

RCL 签单：青岛货代公司货代单 箱东：临时买SOC箱 头程：ESL HMM

BSL 签单：BSL 箱东：BSL 头程：HMM

TDS 签单： TDS 箱东：TDS 头程：COSCO WHL（波斯湾最大驳船公司，也是伊朗本土航运企业，相对其他SOC来说，可靠多）

REACH 签单：未知 箱东：示知 头程：REACH

二，伊朗线有关的铁路

因为伊朗国家位置的原因，伊朗ABBAS港一直以来是很多中亚国家出海口（阿富汗，阿塞拜疆。。。），以前这些国家进口货柜一直是海运到ABBAS再内拖的，但现在我们国家一带一路铁路已经复盖了整个中亚，下面列几条有关伊朗及周边国家的火车专列

(一)中国到伊朗

1，长沙—霍尔果斯—德黑兰，全程 16天 要包列

2，西安--霍尔果斯—德黑兰，全程 15天 要包列

(二)中国到阿富汗

1,义乌—霍尔果斯—海拉顿。全程 13天 可单个货柜散收

2,天津港---西安—霍尔果斯—海拉顿。全程 15天 可单个货柜散收

(三)中国到阿塞拜疆

1，天津港—西安—霍尔果斯—库雷克港（里海）--巴库 全程16天 可单个货柜散收。

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天津港地处渤海湾西端，主要由北疆、东疆、南疆、大沽口、高沙岭、大港六个港区组成，是京津冀的海上门户，距雄安新区最近港口，辐射三北内陆腹地，连接东北亚与中西亚。

天津港是世界人工深水大港，码头等级30万吨级，主航道水深-22米，拥有各类泊位192个，同世界上200多个国家和地区的800多个港口保持航运贸易往来，货物吐量和集装箱吞吐量稳居世界港口前十强。

天津港一端连着“21世纪海上丝绸之路”，现有“海丝路”集装箱班轮航线40余条，年货物吞吐量60%以上来自沿线的港口；另一端连着“丝绸之路经济带”，是中蒙俄经济走廊东部起点，拥有三条陆桥通道，中欧班列年运量保持中国沿海主要港口首位。

展望“十四五”，天津港将更好肩负起国家赋予的战略定位，充分发挥京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽作用，紧密围绕北方国际航运核心区建设，努力打造布局合理、系统完善、服务高效、港城融合发展的世界一流的智慧港口、绿色港口，建成深度服务“大循环”“双循环”新发展格局的国际枢纽港。

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