新太平洋航运（Newpac）2002年注册成立为亚洲和太平洋岛国之间的专用班轮服务。在它的早期，这是主要参与与杂货等货菲律宾及南太平洋群岛之间的定期水泥合同运输。时间表及码头总是被激励的呼叫决定。

2006年，Newpac被舍勒控股集团收购。自那时以来，该公司已重新调整，并专注于提供更可靠的时间表，并接受杂货，项目和集装箱货物。 Newpac管理和经营奥克兰的服务。

区域办事处搬迁

该集团早就认识的吸引力和价值，新加坡可以提供作为国际航运中心和主要枢纽。继集团内部重组，新太平洋行私人有限公司于2009年9月注册成立为舍勒亚洲控股在新加坡的全资子公司，接手奥克兰地区总部的职责。

新办事处位于新达城二座，其中一些其他的舒乐控股集团的子公司，如澳亚行，海天船舶代理和哥伦比亚船舶管理的，所处的位置。

在不断增长的亚洲市场的中心

已经重新定位自己作为一个首要的容器，一般和项目班轮服务供应商，搬迁到新加坡放在Newpac战略上更接近亚洲。我们在快速增长的市场主要集中在与客户直接和更密切的接触。附表诚信是另一个关键Newpac服务因素。

利基市场玩家

Newpac运行2个标准箱1700高规格的集装箱在北美和东南亚及巴布亚新几内亚和所罗门群岛之间的利基市场杂货能力。我们提供班轮服务，每21天呼吁韩国（釜山），中国人民共和国（青岛，上海，宁波），香港，巴布亚新几内亚（莱城，拉包尔和莫尔兹比港）和所罗门群岛（霍尼亚拉）。

此外，我们还提供服务东南亚（巴生港，新加坡和雅加达）和巴布亚新几内亚（莫尔兹比港和莱城）之间每隔28天。

超出直接港口:

通过与几个可靠的支线运营的合作伙伴关系，Newpac能够从哪些不是直接主要港口停靠港口接受货物. 新加坡，香港，釜山作为亚洲，欧洲和美国的主要枢纽，同时莱城是其他巴布亚新几内亚outports中转港。在预定的主要港口停靠，Newpac总是能够做出诱因基础上，项目货物点对点直接停靠港口。

杂货，COC和SOC验收

Newpac工作除了拥有平板架租用的通用和开顶集装箱定期船队，以满足一般和大件货物和大多数类危货的。

我们也接受来自本线操作员，无船承运人和其他容器车主货主自有集装箱（的SOC）。
此外，我们会定期提供足够的空间来容纳杂货项目或个别单位高达58 mtons一般货物。

新太平洋航运中国代理主要为:BEN LINE(边航)

新太平洋航运(NEWPAC)船期查询: http://www.newpacificline.com/schedule.php?q=category/Schedule