由于担心未来集装箱船业务利润大幅萎缩，日本航运巨头商船三井预计2022财年(2022年4月)-2023年三月)利润将大幅下降30%。

4月28日，商船三井总裁桥本刚在线财务报告会上表示，目前集装箱船货流非常顺畅，但本财年下半年(2022年10月)-20233月)集运价格预计将下跌。专务日野也指出，目前强劲的市场状况预计将持续到6-7月左右，由于全球经济和俄乌形势前景不明，与上半年相比，预计下半年将出现一定程度的下降。

商船三井表示，随着全球经济放缓，供应链混乱在一定程度上缓解，下半年财年后强劲的集装箱船货流和运价预计将走软。预计本财年集装箱船业务收入将暴跌82%至500亿日元，集团经常利益将大幅下降33%至4400亿日元。相比之下，上一财年商船三井集装箱船业务收入同比增长26%至2762亿日元，集团经常利益飙升458%至6532亿日元。

商船三井上一财年合并净利润飙升近687%至7088亿日元，创历史新高，但本财年净利润预计将年度减少29.55000亿日元，远低于市场预期的5853亿日元。

桥本刚表示，本财年度财务测量数字将以明年的市场状况为基础1-3假设每月大幅下降是前提。如果物流实际上花费更多的时间来摆脱混乱，导致高运价持续更长时间，利润放缓的速度可能会比预期延迟。

发布业绩预测报告后，商船三井股价上涨6%。分析师指出，商船三井的业绩预测一直保守。预测在过去一年中有四次增加。今年1月最后一次增加时，幅度高达31%，合并净利润目标增加6300亿日元。4月28日公布的上一财年实际利润为7088亿日元，高于预期目标13%。

分析师表示，商船三井预计明年1-3月集运运价大跌，但忽略了三个重要因素：首先，今年上半年由于中国疫情爆发造成供应链断链，下半年势必会衍生出抢运潮；再加上美西码头工人换约危机与明年减排降速对运力供给的压力，供应链断链后的补库存，并非短期间就可完成。

分析师认为，2023年第一季度国和东南亚出现更大的疫情危机，否则2023年第一季度集运运价很可能不会淡季，甚至同比大幅上涨。