大型航运物流集团总部位于新加坡Toll Group说，我们已经准备好并购了！具体来说，该公司表示将在亚洲市场等待并购机会。

Toll Group首席执行官Thomas Knudsen最近接受记者采访时表示，已准备在未来12个月内收购新资产。

Toll成立125年以上，2015年被日本邮政集团以扩大国际物流战略为目标，目前覆盖全球物流网络，覆盖50多个国家1200个地点，为客户提供公路运输、空运、海运、铁路运输等4万名员工。

公司现任首席执行官Thomas Knudsen于2018年加入Toll受日本母公司日本邮政的明确委托，该集团组织并重组了该公司，以促进亚洲业务的发展。

几年前，有传言称日本邮政将出售该公司。该公司被认为是DSV潜在收购对象。

但目前的情况发生了生了巨大的变化。经过几年的挣扎，包括出售Global Express子公司后，财务状况变得更加稳定，Knudsen在得到日本母公司的同意后，他们开始考虑自己的收购计划。

目前坐在新加坡Toll City总部首席执行官表示，我们对亚洲市场的资产特别感兴趣，我们的收购重点将首先指向物流行业的资产。

我们希望通过我们的扩张，我们的业务能够得到更均衡的区域覆盖。CEO我们希望亚洲市场的市场份额在未来3-4年占50%以上。他指出，越南、印度和印度尼西亚是可能扩张的地区。

近年来，随着公司财务状况的回归，公司的增长大多是有机的，但随着近期的发展，Toll也从火热的集装箱市场中受益，所以我们的选择发生了变化。

我们需要弄清楚我们是否必须开始考虑实际收购才能实现我们的目标。它将在未来12个月内实现。他补充说：虽然我们的重点是有机增长，我们正在投资亚洲来实现这一目标，但我们将考虑战略收购来扩大我们的增长机会。任何收购都需要满足所有条件——它需要补充我们的核心业务，改善我们为客户提供的服务，并实现亚洲的长期和可持续增长。

在公司货运代理业务中，公司海运业务占很大比例，公司年海运量达到55万TEU，但是Knudsen 个人认为，公司的运量必须达到100万TEU足以与大对手竞争。Knudsen还表示，Toll主要的努力是太平洋和亚洲-澳大利亚和亚洲内部市场的扩张。

按照Knudsen其公司近年来将进一步进入DSV、马士基以及达飞轮船等航运公司都感兴趣的物流行业。

只是根据Knudsen与法国达飞的说法CMA CGM马士基更具侵略性的策略对市场产生了影响。无论如何，大多数人认为对物流活动的巨大需求只会提高价格。

初期，Toll可能会选择一些国内公司或资产进行收购，这意味着该公司可能不会像马士基最近对香港利丰物流进行收购LF Logistics收购大型公司。