16日上午，上海召开新冠肺炎疫情防控新闻发布会，通报疫情防控最新情况。上海市副市长宗明表示， 从今天(5月16日)开始，先重点恢复产业链供应链，再逐步扩大复工复产范围。 非生产性企业继续倡导家庭办公。

从6月1日至中下旬恢复正常生产生活秩序

上海明确下一步防控工作分为三个阶段

第一阶段:巩固清零攻坚十大行动成果阶段。从现在到5月21日 ，重点是降新增、防反弹，持续减少封控区、管控区人数，防范区有序放开、有限流动、有效管控，全市保持低水平社会活动。

第二阶段:正常防控转型阶段。5月22日至5月31日 单日新增感染者数量进一步减少，封控区和控制区范围不断缩小，直至解封，疫情防控向正常分级管理转变。

第三阶段:全面恢复全市正常生产生活秩序阶段。6月1日至6月中下旬，在严格防范疫情反弹和可控风险的前提下，全面实施疫情防控规范化管理，全面恢复上海正常生产生活秩序。

上海将推动三区管控逐步向正常分类管理过渡。

封控区 区域封闭，足不出户，服务上门 如果封闭控制区7天内没有新的阳性感染，则降至控制区；

控制区 人不出社区，严禁聚集 如果控制区连续3天没有新的阳性感染，将降至预防区；

防范区 加强社会面管控，严格限制人员聚集。

5月22日起，上海地面公交和轨道交通条件逐步恢复。

5月16日起，上海虹桥站、上海站等火车数量逐步增加，逐步恢复正常运行。

上海将优先安排高三、高二、初三有高考和中考任务的学生复学。 中小学其他年级继续开展在线教学。幼儿园、托儿所、托儿机构等暂不安排儿童返校。

上海陆续解封积压货物，可能会出现一波抢运潮！集运市场预计将停止下跌并反弹

上海解封货量回升，最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）虽然 连续17周下跌，但美西线运价已停止下跌并反弹。

根据上海航空交易所发布的数据，上周SCFI指数为4147.83点，比上周下跌15.91点，跌幅0.38%，跌至去年7月下旬以来的低点。今年以来累计SCFI指数跌幅18.82%主要是欧洲线运价格下跌24.65%拖累，而美东线运价跌幅10.76%，美西线跌幅1.18%，跌幅相对有限。

值得注意的是，上周 每FEU运价上涨12美元至7900美元，周涨0.15%。市场参与者指出， 远东至美西线运价上涨，主要是上海陆续解封，部分货物陆续运往美西，带动运价略有上涨。

从远东到美东线 上周每FEU运价下跌28美元至10560美元。0.26%；

从远东到欧洲线 每TEU运价5美元到5860美元，运价下跌了95美元1.59%；

每TEU从90美元到6601美元，运价下跌了1.34%；

从远东到东南亚线 TEU运价下跌4美元至992美元，周跌0.4%。

今年以来，主线基本运价下跌，欧洲线路运价下跌24.65从7777美元降至5860美元/TEU，减少1917美元，跌幅最大；美国东线运价下跌10.76从11833美元降至10560美元/FEU，下跌1273美元；美西线下跌仅1.18从7994美元降至7900美元/美元FEU，跌幅不到100美元。

业内人士表示，一般来说，春节假期由于中国工厂停工，货物出口减少，春节后运价会下降12-13然后停止下跌，但今年已经连续17周下跌。 但目前运价水平仍较高，只要运价跌幅不超过50%，集运公司仍能保证高利润。

业内分析人士表示，近期各航线运价走势表明，美国需求依然强劲。自5月份以来，美国西线运价稳定，然后小幅反弹，这也反映了 部分集运公司新长约上路，带动现货价格走强。一旦中国加快复工出货，运输需求有望迅速上升。

随着中国一面封控、一面复产，短期内货量缓步回升，粗略估计4月货量较3月减少20%，5月维持稳定。在中国加快复工复产与政策支持的背景下，制造业将集中出货，航运业有望迎来较强劲的市场需求，届时供应链压力将再度升高，支撑运价上行。业界预估， 最早可在5月底和6月初看到货物数量的增加。此外，美西工人劳资谈判展开，预计5月底运价将停止下跌和上涨。

分析师也认为 一旦中国解封开始抢运潮，将是现货市场运价和股价的强势 ，适用于欧美双重上涨的新长期运价，对今年的集运市场持谨慎乐观的态度。目前，第二季度的表现似乎并不轻松，然后进入第三季度的传统旺季，货物数量和运价有机会上涨。

近日，上海许多企业逐渐进入复工阶段， 随着后续逐步解封，预计后续集运量将迅速升温，一波抢舱潮可能会出现积压货物。

在此提醒， 我们合理安排发货，提前通知预订，对后续现象有预期和准备。转发周知~