疫情过后一段时间低迷后，滚装船航运市场从2021年开始发力目前为止，汽车运输船PCTC租金水平创历史新高！

起死回生

从疫情带来的连锁反应来看，自2020年下半年以来，集装箱航运市场火爆，集装箱船租金和二手船价格大幅上涨，达到历史最高纪录，仍处于较高水平。

在几乎相同的时期，航运市场上的另一种细分船型——汽车运输船(滚装船)实际上也在经历类似的市场。

2020年初，受疫情带来的影响，滚装船（汽车运输船,RORO船舶)航运市场曾经跌入谷底。当时，受疫情对消费者需求和消费者信息的打击，全球汽车销量严重下滑。当时，汽车运输航运业遇到了明显的低迷，大量船舶闲置。

然而，从2020年下半年到2021年上半年，汽车、运输、船舶航运市场也开始复苏。

创新纪录

克拉克森在最近的市场周报中透露，到目前为止，汽车运输船的租金水平已经达到了前所未有的高度，超过了金融危机前（2008年）的纪录，创下了历史新高！

具体来说，根据克拉克森的最新数据，6500CEU以大型汽车运输船为例，这类船舶的日租金从2021年1月(疫情爆发后不久)每天约1万美元/天的水平飙升至目前约5.5万美元/天的水平。

如上图所示，这类船舶的租金水平实际上超过了2008年（全球金融危机）之前的租金水平。克拉克森说，这是新的历史纪录！

进一步比较显示，这类船舶的租金是2002年-2008大约需要6年时间才能从2万美元/天涨到5万美元/天。

，正如信德海事网之前报道的，除了集装箱船，还有另一种船型的租金！分析师警告说业主应尽快续签合同。虽然滚动船舶的租金已经突破了天空，但由于船舶需求仍然强劲，船东也可以要求租户有更长的合同期。

克拉克森表示，船东甚至在目前的高租金下开出了5年的合同租期。

为什么 市场火爆？

克拉克森说:金融危机后十年挑战性运力过剩后，新冠肺炎疫情主要导致汽车运输业整体命运发生变化。

除了运营挑战，汽车船舶运营公司取得了良好的财务业绩，吨位供应商(船东)要求更高的租船率。

首先，贸易格局的变化带来了市场需求的增长。

克拉克森表示，虽然由于汽车制造供应链中断，第一季度海运汽车贸易量仍低于疫情前9%，但仍有一些明显的积极因素推高了市场运输需求。

例如，航线贸易格局的变化尤其对市场产生了巨大影响。克拉克森进一步介绍，2021年中国汽车产量同比增长104%(达到160万辆)，而中国的增量主要是长途出口运输到欧洲市场。

此外，汽车工业电气化的加速发展正在促进更大、更重的电动汽车和插电式混合动力汽车的海上贸易舶也将占用更多的甲板空间。

这家经纪公司进一步表示例如，从欧盟进口的汽油汽车平均重约1.2

供应链拥堵进一步推动了市场。

但克拉克森表示，强劲而复杂的需求趋势只能解释一些问题，供应链的中断进一步推动了市场紧张局势。

克拉克森表示，港口劳动力短缺、船员换班困难、不同地区汽车厂产量突然变化、贸易模式变化等一系列因素都在从不同层面吸收船舶运输能力。

根据克拉克森汽车运输船港口拥堵指数数据，以5月初为例，该指数值达到29%，高于2021年25%，高于疫情前(2016年)-2019年)平均值高出约三分之一。

如信德海事网此前在《投资不足》一文中介绍，由于近年来对新造船的投资不足，以及2020年至2021年大量集装箱船新船订单的产生，船台太多，包括滚装船和LNG船舶甚至干散货船舶都面临着相对较少的订单。

Clarksons Platou Securities去年年底，有报道称，为了满足需求增长，弥补船龄和新监管规定造成的运输能力损失，世界至少需要从2024年到2030年进行建设100-200新的汽车运输船。

另一家分析机构，航运估值平台VesselsValue汽车运输船部门负责人Dan Nash还表示，未来几年，汽车运输船数量的增长预计到2025年，预计汽车运输船数量的增长也将较低。IMO明年船舶能效公约生效后，将进一步巩固这势将进一步巩固。

VesselsValue据估计，目前约63%的车辆运输船队不符合要求EEXI要求给现有船舶带来了巨大的挑战。

市场和市场情绪的改善不可避免地导致了新造船兴趣的恢复。自2021年初以来，共有52艘船，总容量38万CEU2016年至2020年，只有20艘滚装船订单。

更值得一提的是，克拉克森说:自2021年初以来订购的所有滚装船都可以使用LNG燃料船，这在一定程度上反映了汽车制造商通过供应链实现绿色环保的努力。

最新大单！

5月16日，威海金陵与挪威船东Gram Car Carriers(以下简称(以下简称GCC)旗下公司Global Auto Carriers以视频云签约的形式签约4+2+27000辆汽车运输船建设工程合同。

自去年以来，该项目一直是威海金陵船厂EPS船东签订6艘7000车项目建设合同后，在汽车运输船建设领域又取得了重大突破。此外，该项目是招商引资工业和Gram集团第二次合作。

目前，威海金陵已订购14艘手动汽车运输船，位居世界第一。第一艘船计划于2024年第三季度开工，2025年第四季度交付。

此前，信德海事网报道了15艘船LNG双燃料滚装船大单正在落实，中远海特初步选定三家船厂》以及《3艘7800车的LNG双燃料汽车运输船大单即将到来~》据介绍，中远海运集团旗下的中远海运特运公司和上汽集团旗下的安吉物流正计划进一步订购更多的汽车运输船。