在营业收入增加的情况下，由于原材料价格上涨造成的项目损失储备，韩国大宇造船今年第一季度出现了4700多亿韩元的赤字。

大宇造船5月16日发布今年第一季度业绩报告，公司第一季度营业收入12455亿韩元(约9.75亿美元)同比增长13%；营业亏损4701亿韩元(约合3.68亿美元)，与去年同期2129亿韩元的营业亏损相比，亏损翻了一番以上；当期净亏损为4918亿韩元(约3.85亿美元)，比去年净亏损2347亿韩元翻了一番。

大宇造船表示，由于包括钢铁在内的原材料价格急剧上涨，外包成本进一步上涨，公司计提了约4000亿韩元的项目损失准备金，导致第一季度业绩低于市场预期。

韩国业内人士指出，尽管大宇造船在第一季度继续亏损，但值得肯定的是，在全球经济面临诸多不确定性的环境下，公司也稳步保证了三年的工作量。据报道，今年前四个月，大宇造船承担的新船订单金额已达到46.1亿美元实现了今年订单接收目标的一半以上。特别是公司自今年以来承担的18艘新船均为双燃料动力船，在环保船舶领域表现出独特的技术实力，有助于提高未来的业绩。

大宇造船相关人士表示：由于钢铁、设备价格和外包成本的上涨，造船业的困难正在继续。该公司将通过扩模LNG订单、降低成本、提高生产效率等高附加值产品，如船舶和双燃料动力船，并尽最大努力提高未来的收入。

据悉，2021年大宇造船出现17547亿韩元(约合144亿韩元).营业亏损24亿美元和1698万亿韩元(约合13亿美元).8亿美元）的净亏损，这也是大宇造船自2016年以来时隔5年首次出现全年业绩亏损，而且亏损金额超过现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋和三星重工，成为2021年度的韩国造船业“亏损王”。

大宇造船在今年3月初表示，公司将于2022年通过LNG船、LNG以动力船等高附加值船舶为主的订单接收策略，提高了未来的盈利能力。同时，公司还在全体员工开展降低成本、提高效率的活动。通过这些措施，大宇造船计划可以在今年创造稳定的利润，即使外部环境发生了像去年一样的急剧变化。但从目前的情况来看，公司今年扭亏为盈的前景并不乐观，苦日子一目了然。