日前，劳氏船级社海上脱碳中心（Lloyd’s Register Maritime Decarbonisation Hub）宣布与合作伙伴携手成立丝绸之路联盟（Silk Alliance），旨在从亚洲集装箱贸易开始，建立高度可扩展的绿色走廊集群（Green Corridor Cluster），促进航运业脱碳减排。

据报道，丝绸之路联盟以历史悠久的丝绸之路海路段命名，连接东南亚、中国、印度次大陆和阿拉伯半岛。

劳氏船级社海上脱碳中心表示，正在与全球11家供应链利益相关者合作。目前，丝绸之路联盟的成员包括太平船务（PIL）、万海航运，阳明海运，X-Press Feeders等船公司，以及船厂、燃料供应商、发动机制造商和金融机构。

具体来说，丝绸之路联盟成员将利用各自领域的专业知识，主要为亚洲运营的集装箱船制定燃料过渡战略，促进第26届联合国航运业气候变化会议的合作（COP通过实际行动，降低可持续碳中和燃料的投资风险。

对此，劳氏船级社脱碳项目经理Charles Haskell这是第一次为多个利益相关者制定燃料过渡战略。我们不仅得到了航运业主要参与者的支持，也得到了其他行业的支持，这对实现行业脱碳至关重要。

阳明航运公司表示：我们一直致力于航运业的可持续发展。为了制定可靠的燃料过渡战略，减少温室气体排放，我们需要不同平台的支持，以探索可行的脱碳解决方案。阳明航运公司加强了对船队脱碳的承诺，这是我们即将建造的5艘15万艘船TEU型船计划证明，这些船选择的燃料更环保、更低碳。

万海航运副总经理叶文超认为：作为一家负责任的航运企业，我们必须通过与联盟成员的跨领域合作，结合航运、金融、技术和能源的专业知识，积极实现碳中和目标。

Goh Chung Hun他说：太平船很高兴成为丝绸之路联盟的一员。我们希望通过参与这个联盟来表明我们对船队脱碳的承诺。同时，与其他利益相关者合作，利用低碳燃料为分支航运建立区域绿色走廊。

据了解，在COP在26次会议上，22个国家共同签署了克莱德班克宣言，宣布建立多条零排放航运路线，即绿色航运走廊。

绿色航运走廊旨在鼓励船舶使用零排放燃料，最初通过补贴，最终采用碳定价策略。