请注意最近出口到这些国家！罢工或客户无法提货，但橱柜被抢走了！

最新消息：

墨西哥雇主联合会6月13日透露，几天前，一群强盗在墨西哥西部曼萨尼约港口堆放区 ，在武力控制曼萨尼约港的安保人员后，他们花了几个小时在堆场检查了大约50个集装箱，并锁定了20个装有贵重物品的集装箱 ，然后把集装箱挂在他们停在附近的卡车上逃跑。集装箱内的货物包括半精炼黄金、银矿石和电视机，被当地媒体称为 “世纪大劫案”。

业内人士认为，目前疫情下，港口集装箱装卸运输能力下降，集装箱堆积较大，为一些非法盗窃者提供了机会。

比如世界上拥堵最严重的美西港，堆场集装箱的小偷从未停止过。数据显示，2021年前9个月，在美西港拥堵最严重的时期， 第三季度被盗货物500万美元，同比高出42% ，大部分被盗货物属于电子产品和冷藏食品。

如果抢劫和盗窃集装箱是一个小概率的极端事件，那么港口拥堵造成的提柜就会影响更多的外贸人员。

以下是当前运营中存在问题的全球大港 ，近期出货这些港口一定要注意控制收款和货权，也请催促客户尽快提货，避免后期双方为高滞港费争吵！

欧洲

6月20日，，欧洲最大的港口，6月20日表示，鹿特丹港的堆场密度在过去几个月里一直很高，因为海洋船舶时间表不再准时，进口集装箱停留时间延长。

赫伯罗特本月早些时候表示，由于集装箱滞留时间的增加和不同承运人俄罗斯货物禁运的不断积累， 鹿特丹门户(RWG)堆场密度已恶化至95%，主要是由于运输和进口货物滞留时间过长造成的。

与此同时，欧洲主要港口最近的罢工也加剧了欧洲港口物流的困境。

日前 ，德国许多港口的罢工，包括德国最大的港口汉堡港、埃姆登港、不来梅港、不来梅哈芬港和威廉港，也受到罢工的影响。据德国媒体报道，有40多艘集装箱船在等待卸货和靠泊港口，15万箱集装箱在德国港口等待装卸。

而 布鲁日港是欧洲第二大港口 它也陷入了严重的拥堵，但港口迎来了另一场罢工。5月底，类似的罢工使许多比利时港口瘫痪，导航员不工作，船闸无法工作。

由于欧洲港口罢工的影响，马士基、赫伯罗特等国际航运公司宣布将减少相应的航班或选择跳港。

有欧洲方向的物流商表示: 目前，卖方的货物已经到达港口，必然会受到影响。至于那些仍然漂浮在海上的人，货物也很可能面临延迟。

亚洲

6月7日，韩国货运工会货物连带总部发起总罢工，拒绝运输货物。9000多人参加了集会，约占工会成员的40%。罢工造成韩国汽车、石化、钢铁等主要行业损失12亿美元。

釜山港是韩国最大的港口，也是世界第七大港口。受罢工影响，其进出口吞吐量比平均水平下降了一半。

罢工8天后，卡车司机与韩国政府部门达成和解。

美洲

加州奥克兰港的一个主要港口劳工工会宣布，原定于6月20日晚上的停班时间将调整为白天， 可能会导致奥克兰港拥堵。 据报道，这项调整旨在让非裔港口工人庆祝六月节（Juneteenth），时间是6月19日星期天，但庆祝活动大多在20日举行。

5月20日，奥克兰港链危机后，奥克兰港总吞吐量较一年前下降，港口堆积了许多集装箱。 CNBC根据供应链热图，奥克兰港移动进口集装箱的时间最长，平均需要9美元.5天。

包括奥克兰港在内的美国西岸码头工人合同将于本月底到期，随时可能在7月份开始怠工或罢工。

全国零售联合会（National Retail Federation）日前表示 ，未来几个月，美国港口将迎来进口激增，预计出货量将接近3月份234万20英尺集装箱的历史高点。 根据Global Port Tracker预计5月份美国港口处理的集装箱量将减少233万箱.9%，但历史第二高。6月份预计231万箱，年增长7.5%；7月份预计230万箱，年增长4.8%；8月份228万箱，年增0.2%。

Container xChange罗夫斯，联合创始人兼首席执行官（Christian Roeloffs）预计跨太平洋航线的集装箱货运将激增，增加该航线的货船数量，特别是在下一个旺季，集装箱现货价格可能会上涨。

虽然目前天价海运费似乎有降温趋势，但高海运费并没有跌至2019年疫情前的水平，最多可以算是 高调。

2019年，我再也想不到出货会成为困扰外贸的最大问题之一！