据报道，7月13日17时30分，在海事巡逻艇的护航警告和三艘拖轮的拖带下，武汉散货船创新8轮从浙江舟山嵊泗半洋礁安全拖到沈家门港舟山昌东船厂码头。

至此，浙江沿海沉船隐患已消除一年多 ，这也是浙江沿海整体打捞出水的最大沉船。

138.6米、满载1.创新8轮沉没36万吨铁矿砂， 沉船海域水深达30米，整体打捞难度大。

由于沉船位于马迹山3号锚地和浙江沿海东航支线附近，船舶交通流量大，对船舶通航安全构成严重威胁。

事故发生后，舟山海事局指示船东进行打捞，并通过浙江海上智能控制平台和船舶交通管理系统协调航标部门在沉船位置紧急布置沉船警示标志(VTS)加强沉船附近海域的远程电子巡航和值班检查，提醒周边船舶小心驾驶，确保通航船舶安全。

今年4月，在海事部门的推动下，经过多方论证，以浙江海腾为主的打捞公司逐步有序推进水下勘探、货物打捞、油舱堵塞、水下疏浚、钢丝穿插等工作。

打捞期间，海事部门加强对沉船打捞作业的监督，加强对打捞海域的巡航检查和警戒护理，检查施工船舶的安全监督和污染防治实施情况，确保打捞工作的有序发展。

7月8日，在海事巡逻艇的警告和四艘大型浮动船的密切合作下，克服了紧急趋势、大浪、水深等困难。经过三个月的运行，创新8轮已经成功地进入海底一年多了。

据报道，沉船打捞实际上在去年7月开始，刚刚遇到台风季节，9月打捞货物，到10月底，11月天气寒冷，打捞作业窗口期消失，直到今年4月，整体打捞全面开放，抓住今年的台风季节结束。

7月13日，创新8轮在完成船舱排水、破口堵塞、淤泥清理等工作后，被安全拖到船厂维修。