据报道，美国最大的仓库区已经满了。美国主要零售商警告说，服装、电子产品、家具和其他商品的销售放缓，洛杉矶东部的仓库中心挤满了库存。此外，马士基表示，全球航运集装箱需求将放缓，尤其是在欧洲，港口和仓库的库存将继续增加。

内陆帝国是美国最繁忙的仓库市场之一，商品不断从太平洋彼岸涌入(Inland Empire)情况会变得更糟。

专家警告说，如果企业恐慌地订购商品以保持足够的库存，而货物从亚洲到达时需求低迷，美国的供应链将受到牛鞭效应的沉重打击。在美国最大的仓库和配送市场，这一刻似乎已经到来。

内陆帝国仓库区近年来迅速扩张，以应对亚洲进口的激增需求和货物。 该仓库区包括16亿平方英尺的存储空间，从洛杉矶最繁忙的海港延伸至亚利桑那州和内华达州边界附近。

但现在，消费者支出的下降可能会威胁到仓库区域和全国各地的仓库，商品数量超过其处理能力，恶化供应链，加剧通货膨胀。

高纬环球房地产咨询服务公司(Cushman & Wakefield)的数据， 目前，内陆帝国仓库区的空置率是美国最低的，创纪录低点0.6%， 全国平均空置率为3.1%。

沃尔玛，百思买(Best Buy)随着其他零售商的购物者退出新冠肺炎疫情早期的消费狂潮，市场将变得更加紧张。虽然美国消费者的支出仍高于疫情前的水平，但 零售商和供应商正在报警商品积压。

上周，沃尔玛表示，食品和燃料价格的飙升降低了其低收入消费者在商品上的支出。百思买表示，购物者正在限制对电脑、电视等非必需品的支出。在此之前，塔吉特还表示，他的电视、厨房用具、家具和服装库存过多。

根据Descartes Datamyne数据显示，2022年上半年，美国集装箱港口进口量较疫情前增长26%。几个月前，美国零售商订购了大部分商品，其中许多被运往内陆帝国拥挤的仓库。

马士基收购的美国仓储配送公司Performance Team副总裁Scott Weiss表示：“ 这就形成了多米诺骨牌效应，现在库存会增加。 该公司在大洛杉矶有22个仓库。Weiss说， 内陆帝国对空间的需求很强， 当释放出10万到20万平方英尺的空间时，一秒钟后就满了。

此外，马士基还表示，2022年第二季度，全球供应链对物流服务的需求继续放缓，全球集装箱运输同比下降2.3%。该公司第二季度货运量同比下降7%。.4%。

马士基预计，随着地缘政治不确定性和能源价格上涨，高通胀将继续抑制消费者的信心和增长预期， 2022年，全球集装箱需求将达到-1%+1%预测范围的下限。

马士基警告说 ，随着消费者需求的下降，欧洲港口和仓库的库存在增加，欧洲的放缓尤为明显。 该公司表示：在欧洲，由于最终需求疲软，零售商和制造商将集装箱留在港口和仓库，供应链仍然拥堵。