据央视新闻、中国军视网8月4日报道8月4日，中国人民解放军东部战区组织兵力在台岛周边海空域开展规模空前的实战化演训，对预定海域成功实施远程火力及常规导弹火力实弹射击。

国外媒体渲染解放军军演会，包括彭博社，进一步影响国际供应链。

彭博社(Bloomberg)数据显示，今年前7个月，世界上近一半的集装箱船通过狭窄的台湾海峡。并表示，台湾海峡的军事演习将进一步推迟国际航运供应链。

集装箱物流公司的技术市场和运营平台Container xChange联合创始人兼首席执行官Christian roeloff全球供应链相互连接，台湾海峡等所有主要区域都是这些价值链的神经中心。如果任何通道被堵塞，整个系统都会受到影响。特别是当运输业忙于在旺季运输货物时，这种影响将产生深远的影响。

但Christian roeloff然而，到目前为止，我们还没有看到任何干扰，特别是在集装箱运费和租赁费率方面。

阳明航运董事长郑振茂也表示，船舶没有飞机那么严格。只要船舶能避开演习区，就没有问题。因此，船舶（演习）不会有大问题。

韩国航运公司HMM一位发言人还表示，他将采取观望态度。他说：我们在台湾岛附近没有遇到船舶运营中断。目前，我们正密切关注形势的发展。

台湾国际港务公司还表示，没有航运公司取消对台湾省的停靠，只要船只避开禁区，就可以自由进出台湾省。从高雄港到北的船只不会受到影响，但船只可以沿海岸行驶。但是从新加坡和香港出发的船只可能要绕道一点。

Linerlytica分析师Tan Hua Joo他还说，在台湾/福建港等候的船只数量没有显著增加，并补充说：我们没有发现海峡内的船只有任何变道，但船只显然需要避开海军演习/训练区。

船位查询网站HiFleet.com副总经理张毅还告诉信德海事网，根据目前的最新情况，HiFleet.com【预抵船】查询高雄港未来一周的预抵船舶。85艘船舶正常航行和计划，港区船舶正常进出。

但就像信德海事网之前在《商船需要按规定谨慎航行:加强预期，保证AIS能够连续工作的文章介绍，航经相关水域的船舶还必须注意收集相关演习区和禁航区的相关信息，做好航线射击，避免禁航区，加强预期，保持AIS能正常连续工作，注意接收相关最新信息。

但据台湾省岛内媒体最新报道，由于部分航空公司对海运链安全的疑虑增加，部分负责台电煤进口的国际航空公司担心军事演习。3日，台湾省本土航空公司发起紧急载运任务委员会，裕民航运派出巴拿马散装船到澳洲载煤。由于紧急情况，日租金比现货市场高出近20%。