比如信德海事网之前在《抢购！油轮交易市场火爆，不管大小，不管价格，都是买一文介绍，目前油轮二手交易市场火爆。

不仅小型成品油轮交易火爆，市场也蔓延到VLCC等待大型船舶市场。

最新的市场新闻显示VLCC换手频率也在加快，船价也在上涨。

例如，希腊大型船东公司 Maran Tankers据说最近卖掉了一艘Maran Andromeda的32.5万dwt尽管这艘超大型油轮是2005年建造的一艘17岁的老船，但它仍然获得了约3700万美元的高价。

The Maran Andromeda这艘船是该公司50多艘船中船龄第二大的船。希腊一直在实施船队更新战略。自2018年12月以来，包括 Maran Andromeda轮在内，Maran Tankers 该公司出售或拆除了14艘旧油轮，总价格达到3艘.2亿美元。

与此同时，该公司还从船厂接受或购买了多艘现代船舶，如2020年建造的30万吨Hunter Disen 和Hunter Frigg这两艘船的价格约为9600万美元/艘Maran Mars 和Maran Mira。

除了船价，经纪公司百力马在上周的船舶买卖市场报告中介绍，Bhari以近3000万美元的价格00万美元VLCC MT“Tinat(约316000吨，2002年现代建设)卖给未披露的远东买家。

而本次Maran Andromeda的售价3700万美元这样一个价格与上一笔类似交易的价格也涨了不少。

根据最新消息，在和 Maran Andromeda 在价格更接近的交易中，日本 Mitsui OSK Lines 以 3600 万美元至 3650 一万美元的价格 311,100 载重吨的 Altair Trader（建于 2005 年)出售，买方尚未公布。

另一艘建于2005年的30万吨的船被称为MARIDAKI的VLCC最近被一个中国买家买走，据说价格在3500万美元左右。

Signal Ocean 数据平台对 Maran Andromeda目前的估值仅为 3570 万美元。

推动价格高于这一水平的一个因素可能是船舶配备了脱硫塔。当高硫燃料油与低硫燃料油之间存在较大差距时，该装置可以提高船舶的利润。

实际上根据克拉克森最新一期周报现实，目前一艘15岁船龄的30万吨级油轮的平均市场估价已经达到了4000湾美元，3月为期的涨幅达到了6%。

今年以来，VLCC 油轮市场一直落后于整体市场趋势，呈现出小船火热、大船市场冰冷的局面。

然而，航运经纪公司Allied Research 即使在本月早些时候给客户的最新报告中， VLCC过去两个月也显示出明显的复苏路径。

即使他们的利率在夏季结束前也能达到令人印象深刻的水平，他说Allied 说。

此外，新造船交付较少，进一步支撑了二手价格。

雅典总部 WeberSeas 的经纪人在 8 月 5 值得一提的是，过去 12 个月没有 VLCC 有记录以来最长的订单 VLCC 订单期。