最近，许多印尼煤矿被政府禁止出口煤炭，因为它们没有向国内水泥和化肥企业供应煤炭。

印尼再次发布了煤炭出口禁令，或进一步加剧了煤炭市场的供需矛盾。但货航运业来说并不一定是一件坏事。

从信德海事网BIMCO8月9日，印尼能源和矿产资源部长宣布，71家煤矿制造商未能履行其在国内市场的义务。

随后，印尼政府对至少48家煤矿企业实施了出口禁令。

印尼是世界上最大的煤炭出口国。2022年 年 1 今年1月，该国实施了全面一个多月的煤炭出口禁令，以保护国内工业的煤炭供应。该禁令随后于2月被取消，但印尼政府规定有义务在国内市场出售 25% 煤炭，来能源危机的煤炭。

巧合的是，就在8月11日，欧盟对俄罗斯煤炭的全面禁令也正式生效。印尼是世界上最大的煤炭出口国，俄罗斯也是世界煤炭出口市场的重要玩家。

煤炭市场的最新发展趋势对干散货航运业有什么影响？

按照BIMCO煤炭禁令可能有利于干散货航运市场。

BIMCO首席分析师Niels Rasmussen据悉，2021年，欧盟从俄罗斯进口煤炭3900万吨，相当于欧盟煤炭进口量的36%。到目前为止，欧盟对煤炭的需求有所增加，随着欧盟转向煤炭以取代俄罗斯缺乏的天然气供应，预计需求将进一步增加。

印尼是世界上最大的煤炭出口国。2021年，中国出口了4个.煤炭415亿吨，占全球煤炭出口量的31%，所有出口均由船舶运输至 2021 年相当于全球干散货需求 8%。

Rasmussen欧盟对俄罗斯煤炭的禁令使欧洲对非俄罗斯煤炭的需求增加了约4%。

印尼实施的这部分禁令可能会进一步增加印度和中国在未来几个月从俄罗斯购买更多煤炭的可能性。

他补充说：这两种供应模式的变化将增加全球煤炭运输航程（运输距离）和大宗商品运输的总体需求。