2020年，新冠肺炎疫情来势汹汹，持续震荡全球物流供应链，许多企业一蹶不振，经受住了考验的企业则得以逆势增长。随着国内经济大环境逐渐好转，可以清晰地看到大环境驱动下的物流变化趋势，除海运以外，空运、国际快递也是想当火爆。

国际物流运力下降，导致集装箱船运费大涨，美西航线运价更是涨到了天价，在运力紧张的背景下，外贸人开始使用昂贵的快递运输。

但最近通过国际快递进出口一样也是困难重重。前脚，UPS宣布将在全欧洲范围内停止收货，隔天，在国内发现通过FedEx进口的货物携带新冠病毒。

FedEx经美进口货物携带新冠病毒

1月7日，南京市新冠肺炎疫情联防联控工作指挥部办公室发布消息，2021年1月6日，南京市江北新区某企业进口货物日常检测中发现一进口货物仓库地面样本检测结果呈新冠病毒核酸阳性（该仓库存放有通过美国联邦国际快递运输到该公司的进口货物）。

市、区立即启动疫情防控应急响应机制，对该公司涉疫仓库进行封闭，货物进行封存，对进出仓库转运车辆予以停用，对快递公司涉及人员进行排查，并全面开展人员排查隔离、采样检测、场地消杀等处置措施。

截至目前，已排查直接接触人员及其密切接触者91人，全部采取集中隔离医学观察措施并进行核酸采样检测；完成对该公司工作人员及其家属共3067人的全员核酸采样检测工作。以上人员核酸检测结果均为阴性，健康监测无异常。

南京市疫情防控指挥部提醒广大企业和市民，积极配合做好疫情防控各项措施，特别要加强对来自境内外中高风险地区购进货品的全过程防疫管理，科学做好个人防护，保持良好卫生习惯，共同维护好来之不易的防控成果。

UPS将在全欧范围内暂停收货

本周，有货代告知卖家：收到UPS代理通知，因亚马逊爆仓影响，现亚马逊仓库不卸UPS的货物，导致UPS仓库堆积了太多货物出现爆仓状态，所以UPS全欧洲范围不收货。

目前，UPS正在等待亚马逊的答复，但暂未给到确切的恢复收货时间。

而整个欧洲市场的货物运输都出现不同程度延误。上述货代表示，已安排到拖车的订单到达德国境内等待卸货，预计延误2-4个工作日；未安排拖车的订单货物目前暂放在希腊临时仓库，要等UPS给到恢复收货时间后才能安排拖车，希腊到德国需要4天路程，预计延误7-9个工作日。

在欧洲市场，特别是英国，因多条物流路线阻断，已经有物流平台对该站点卖家实行保护政策。

UPS退货金额创新高达875万美元

而最近，UPS一位发言人表示，UPS预计本周每天将处理175万份退货包裹，而这也是公司历史上最高的周退货总额，金额也将达875美元，比2019-2020年假日季最高退货率增加了23%。

UPS全球零售和电子商务战略副总裁Nick Basford表示：“许多天以来，退货率趋于稳定，这在很大程度上归因于全球疫情大流行加速了购买习惯的转变。”

该发言人还表示，UPS收到退货最多的一天是2020年1月2日，当天该公司处理了190万个退货包裹。这创下了UPS单日退货量最大的记录，但在2021年初退货最繁忙的一周内，每天的退货量预计将比这一数字低15万。但在2021年1月3日，退货包裹数量超过52万。这一数字比预计的已经增长了两倍多。

不过Basford表示：“我们非常重视UPS的退货服务，因为这是一项值得投入的业务。我们已经建立了针对退货体验的专门服务。”

12月17日，UPS首席营销和通信官Brie Carere表示，在2020年的最后六个月中，UPS的退货率回报率高于历史水平。她表示：“随着退货季的到来，我们预计这些创纪录的高点将在未来几个月持续下去。”

看准了购物季后的退货潮，去年10月，联邦快递还宣布与退货解决方案供应商Happy Returns合作，在超过2000个FedEx Office实体据点内，让消费者上门退货，并当场退款，希望将商品更有效地重新引入零售供应链。此举可能有助于降低退货的运营成本。

在假日旺季过后，带来的是爆裂式增长的在线退货率。为了减少买家的退货量，卖家需针对买家的退货原因进行分析、改善，还需和客户保持沟通，做好售后服务。

Ups和联邦快递超尺寸标准出新规

此外，近期物流配送规则有变，美国ups和联邦快递已发出了超尺寸的标准，供卖家参考。

接美国UPS/FEDEX官方通知:自1月1号开始，超尺寸标准从:—长+2*(宽+高)>330调整为一长+2*(宽+高)>266，相当于60x60x36的箱规就超了。

—长+2*(宽+高)在266CM-320CM之间附加费为16美金/箱，—长+2*(宽+高)在320CM-410CM之间，附加费为130美金/箱。

大家要看好新规的尺寸标准，以免被多收费。另外，在疫情的影响下，各位跨境卖家要提前做好物流规划。