今天(18日)，由推进一带一路建设领导小组办公室和有关部门编制的《中欧列车发展报告(2021)》发布。国家发改委在今天的新闻发布会上介绍了报告的相关情况。

据介绍，《中欧班列发展报告(2021)》系统总结了中欧班列的发展成果、启示和愿景。

报告显示， 截至2021年底，中欧班列已开通4列.运输货物443万列9万列.2洲23个国家180个城市有2万个标箱 ，物流服务网络覆盖亚欧大陆，成为沿线国家广泛认可的国际公共物流产品。

国家发改委有关负责人表示，中欧班列已成为中国与共建国家经贸联系最密切的途径。 截至今年7月底，中欧班列已开通5多列.7万列，530万标箱运输货物，重箱率98.3%，累计价值近3000亿美元 。运输货物的类别已经从手机、电脑等开始IT产品逐渐扩展到服装、鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53个类别和5万多个品种，涵盖了沿线国家和地区人民生产生活所需的各个方面。

亚欧大陆的陆路联系紧密相连。 截至今年7月底，中欧共铺设了82条运输线路，通达欧洲24个国家196个城市 ，运输服务网络逐渐覆盖欧洲全境，形成贯穿欧亚大陆的国际运输动脉。

中欧列车的开通为内陆地区开放发展开辟了新的渠道。例如，中欧列车开通后，中国河南郑州、重庆等城市的外向型产业年均增长约30%；新疆依托中欧列车，进一步加强与周边国家的交流与合作，推动新疆丝绸之路核心区优质建设。随着中欧列车的发展，波兰罗兹、德国杜伊斯堡等城市的国际物流枢纽地位不断提高，当地特色产品乘坐中欧列车销往中国。

此外，中欧班列已成为保障产业链供应链安全的生命通道。 新冠肺炎疫情爆发后，国内中欧班列运营平台主动满足企业出口需求，与大量企业合作开设定制班列，提供全过程物流运输解决方案。

国家发改委开放司司司长 徐建平：通过采取匹配班次、加密计划等多项举措，为国内外企业维持产业链供应链稳定提供了重要支撑。 自2022年以来，已开通定制列车1150列，有效减少了新冠肺炎疫情对国际产业链供应链稳定的影响。