欧洲能源危机日益恶化，全球天然气竞争日益激烈，导致运输船舶短缺。（LHG运输成本的上升可能会进一步提高天然气创纪录的价格。

周二，Spark Commodities报告显示，9月中旬至11月中旬LHG船舶日租增至105250美元，比目前每天6.4万美元高出64%，比一年前高出124%。报告称，由于交易员提前预订LHG为了处理天然气交付量，目前可用船只数量急剧减少。

据媒体报道，一些浮式储油船的日租价格飙升至20万美元，是2021年初的两倍多。

今年以 来吧，俄乌冲突的爆发打破了商品贸易格局，欧洲国家加大了从卡塔尔购买天然气的力度。 冲突爆发前，俄罗斯的天然气供应占欧盟天然气进口供应的40%左右，主要通过管道运输。 冲突爆发后，欧洲国家转向从更远的制造商那里购买液化天然气。

与此同时， 日韩等亚洲国家开始争相囤积冬季供应 ，LHG对船舶的需求激增。伦敦航运公司正在疯狂船舶Clarkson董事Stephen Gordon自今年8月初以来，客户一直是新客户LHG船舶订单支付241亿美元，短短一个月就超过了2021年全年的订单量。

Trident LNG的交易和咨询主管Toby Copson天然气将被抢购，欧洲和亚洲市场的竞争将支撑价格上涨。

此外，干旱等极端天气也增加了液化天然气和运输燃料LHG船需求。

根据咨询公司的巨大需求，船舶供应非常紧张Rystad Energy钢材价格飙升，造船能力有限LHG船舶价格上涨，新造船价格从一年前的1.9亿美元涨到2.4亿美元。

Rystad Energy估计经销商已经预订了更多LHG船舶订单是世界上最大的LHG在2027年之前，船舶制造商韩国没有新的产能。

造成重压LHG船舶租赁价格飙升，可用船舶数量急剧下降，船舶经纪公司Poten&Partners商业情报主管Jason Feer据说从现在开始，只有一艘可用的液化天然气船可以在亚洲单次航行，而大西洋没有一艘船。

俄罗斯天然气工业有限公司（Gazprom）宣布对Nord Stream 1管道进行为期三天的维护也引发了市场担忧，周一， 欧美天然气飙升 。ICE英国天然气期货尾盘涨幅超过15%，盘中涨幅超过23%，美国天然气期货盘中涨幅近7%，达到2008年以来最高水平。交易员预计今年冬天天然气价格和LHG船费将进一步飙升。