自2019年中国正式启动二手车出口以来，二手车出口数量逐年增加。特别是今年以来，增速明显加快， 二手车经销商也从一开始就出去找生意，现在买家上门找车。目前，一些汽车运输船舶公司拒绝携带新能源二手车 ，给出口运输带来了很大的困难。

海外客户上门

中国二手车加速出海

在浙江台州做二手车出口生意的王晨告诉记者，随着中国独立汽车品牌国际认可度的提高，中国出口的二手车逐渐得到市场的认可。最近，越来越多的客户主动找到他们买车。

2019年，浙江台州成为中国第一批二手车出口试点城市 ，作为中国第一批从事二手车出口的贸易商，王晨告诉记者，起初，他们的公司业务量很小，只有三名员工。今年，他们扩大了公司规模，一口气招募了20多人。

据中国汽车流通协会统计， 2021年，中国共出口二手车1.5万辆；而今年上半年，我国二手车出口已经突破了1.6万辆。 与此同时， 中国出口二手车的平均单价也在大幅上涨，从2019年不到5000美元增加到2021年近1.5万美元。

新能源二手车出口增加

但遭受海运约束

记者在采访中了解到，促进我国二手车出口的一个重要因素是二手新能源汽车出口的增加。 以浙江台州为例，新能源汽车占所有出口二手车的90%。 然而，新能源汽车上的电池是危险品，这使得出口新能源汽车在运输中遇到了很多问题。

在贸易公司的办公室里，物流部门的石晓伟再次询问运代理公司询问了汽车的舱位。离公司不远的一块空地上停着40多辆新能源二手车。

石晓伟告诉记者，公司的二手车，海外买家已经付了钱，等着排队上船。 由于新能源汽车对运输环境的要求较高，不能像油车一样通过集装箱运输；目前，一些汽车运输船舶公司拒绝携带新能源二手车， 给他们的出口运输带来了很大的困难。

目前，中国的二手车主要出口到东欧、中东、拉丁美洲等地区的一些发展中国家。出口商告诉记者，他们将在东欧的路线上花费更多的钱来改变道路运输。

商务部：实施二手车出口质量标准

除了远程运输问题外，二手车出口还面临着世界各国在汽车驾驶习惯和质量标准方面的不同情况 ，如何解决这些问题？

记者试驾了一辆二手车，中央控制显示屏有中英文可供选择。这种二手车比只有一个中文选项的二手车更受海外客户的欢迎。除语言外，由于国内外电压和电源插座的不同，我国新能源二手车在出口后充电时也需要转换电压。

二手车销售经理石磊告诉记者，不同国家对汽车进口有自己的要求。因此，他们在出口二手车时也会做出相应的调整。

专家告诉记者，鉴于国内外差异，二手车出口应与新车出口协调发展，建立完善的售后服务保障非常重要。

目前，我国二手车出口仍处于探索的初级阶段。为规范二手车出口秩序，确保出口产品质量，统一出口检测标准。最近，商务部宣布，2022年12月1日正式实施《二手乘用车出口质量要求》和《二手商用车和拖车出口质量要求》。