疫情以来，山东省及其下辖各级政府严格防控进口货物。（ ID:gangkouquan ）据报道，进入山东的进口非冷链集装箱必须进入集中监管仓库进行静置。对于冷链进口于疫情防控的需要，地方政府的监管不断收紧。山东是北方冷链进口大省，青岛是山东冷链进口的主要港口。虽然一些国际舆论怀疑新冠肺炎可以通过冷冻食品传播，但青岛的案例证实，新冠肺炎可以通过冷链输入。

2020年9月24日，青岛港两名工人检测呈阳性。除携带同一批进口冷冻鳕鱼外，两名工人没有其他可疑暴露史。2020年10月17日，中国疾控中心通报，从工人携带的鳕鱼外包装阳性样本中检测分离出活病毒，证实新冠肺炎以冷链物品为载体，可能有远程跨境输入。

此前，山东省政府成立了冷链食品疫情防控专班，建设了山东省冷链食品可追溯管理体系。2020年11月，山东省发布了《关于严格控制进口冷链食品第一关口设立集中监管仓库》 开展核酸检测和预防性综合消毒工作计划，部署建立进口冷链食品集中监管仓库制度 进口冷链食品通过山东港口或其他省份港口（包括其他省份的企业）进入山东，未进行核酸检测和全面消毒，必须进入目的地设立的进口冷链食品集中监管仓库，进行核酸检测和全面消毒。各市应对进口冷链食品进行采样检测，进行全面消毒。检测结果为阴性进口冷链食品，方可出仓流通。

2021年3月12日，青岛市还发布实施了《新冠肺炎疫情防控进口冷链食品集中监管专项仓库管理规范》的集团标准。该标准是山东省首个进口冷链集中监管专项仓库的集团标准，规定了专项仓库运行过程防控、储存、运输、装卸过程防控、人员防控、废物处置等要求。

山东省政府鼓励利用现有的大型制冷设施建立进口冷链食品集中监管仓库，大型外贸加工企业也可以建立专项仓库。据港口圈报道，黄岛港每天进口约200-300个冷箱，大量检测需求催生了一批专用仓库。一些大型冷链物流企业不仅建立了专用仓库，还为其他企业提供专用仓库服务。目前，黄岛区有7个冷链集中监管仓库许可证，仓库容量约5万吨，其他小型冷库约30-50个，一般依靠第三方检测机构进行检测，颁发核酸阴性证书。

这些专仓的设立是为了解决企业入仓困难、待仓时间长、额外成本高的困境。黄岛区政府官员多次走访各专仓进行疫情防控监督。但2022年6月30日，黄岛区发现9例新冠肺炎病例，均为某公司进口冷链仓库工作人员。经调查，进口冷链货物被病毒污染污染。此后，黄岛区政府要求冷链管控组做出准确努力，开展有针对性的监督检查，消除隐患，确保进口冷链食品疫情防控措施落实到位。

然而，精准努力并没有那么准确。整改前，进口冷箱到达港口后，经海关检查，仓库检测可在10天左右进行。虽然相关企业付出了大量成本，但仍遵守疫情防控要求。但第三方专仓停仓整改，第三方检测机构停仓。仓库容量和检测能力紧急，入库时间延长至25-30天。 在此期间，货物滞留在港口，增加了港口堆场的负担，堵塞了冷链物流的关键环节；二是让企业不堪重负 ，据港口圈报道，一家普通进口企业每月进口约150个冷箱。如果仓库延迟10天，每个箱子应向各方支付箱使用费和冷却费。自停仓以来，已损失200多万元，青岛从事冷链进口企业约100家，经济损失难以估量。

这些损失还在不断累加，相关专仓负责人介绍，目前他们都不清楚何时可以开仓，只能等待通知，进口企业方也表示即使新开放了两个专仓，也不可以采用第三方机构的核酸检测与消杀服务，检测能力不足，入仓仍是难题，进口食品也将因物流不畅涨价。

港口圈（ ID:gangkouquan ）近年来，港口营商环境建设一直是中国政府的重点。疫情期间，地方政府必须谨慎对待如何让货物畅通无阻，服务外贸稳定发展。 在涉及港口和物流企业的疫情防控工作中，精准努力不应成为口号。企业接受监管并承担各项实际任务后，政府监管部门应当承担责任。无限期整改和等待通知的规定更接近对相关行业的一刀切惩罚，因为窒息而放弃食物，与准确一词无关。

事实上，新冠肺炎疫情爆发已久很久了。港口和物流企业在疫情防控输入一线经通过实际成果证明，只要规范准确，防控得当，就足以兼顾疫情防控和企业正常运营。 全国各地都设立了类似的进口冷链食品集中监管仓库，南方大港物流企业负责人向港口圈证实，通过有效的防治，企业从未发生过进口冷链商品引起的新冠肺炎病例。 一些地方政府也应该真正做出准确的努力，不要拖累港口商业环境优化的后腿。