据《联合早报》报道，9月1日，新加坡大士港正式开放，大士港第一发展阶段的第三个泊位已经开放。通过推进大士港项目，新加坡可以向国际合作伙伴和航运公司保证，新加坡有能力应对日益复杂的运营。新一代港口还将巩固新加坡作为国际海事枢纽的地位，促进更多相关领域的蓬勃发展。

新加坡总理李显龙早上为大士港主持开幕式。他在讲话中指出，虽然冠状病疫情造成了很多干扰，但港口工程进展良好。我们决定推进大士港，向世界发出了一个强烈的信号，即新加坡仍在开业，我们正在全速前进。

大士港占地1330多公顷，成本超过200亿元，分四个阶段发展。第一阶段的第一两个泊位在去年年底投入运营，第三个泊位在不久的将来投入运营。目前，大士港约有500人在工作。2040年整个港口建成后，每年可处理多达6500万个标准箱，是现有吞吐量的近两倍。

李显龙表示，随着未来20年更多泊位陆续启用，大士港将在三个方面有显著发展。 大士港作为未来新一代港口，将是世界上最大的全自动化港口。 这将有助于新加坡更好地支持海事交通和全球贸易的发展，新加坡将更加互联，提供更有效、更可靠的服务。 大士港不仅可以接待世界上最大的船只，还可以容纳未来新建的更大的船只。 港口还应用各种先进技术，力争在2050年实现零碳排放。

李显龙指出，有了大士港，新加坡可以向国际合作伙伴和航运公司保证，新加坡有能力应对日益复杂的运营。他鼓励新加坡海事和港口管理局和新加坡港口集团继续提高港口竞争优势，不断促进自动化、数字化和可持续发展。

第二，大士港口会是推动新加坡经济的重要引擎。它会巩固新加坡作为国际海事枢纽的地位，并推动更多相关领域的蓬勃发展。

李显龙表示，裕廊湖区和创新区、裕廊和大士工业区都靠近大士港，这意味着港口服务会更快，成本会更有吸引力，生产出口会更快。先进制造、冷链、电子商务、物流等领域受益最大。

第三，大士港也将为员工创造更多更好的工作机会。港口集团将继续为员工提供培训，以确保他们知道如何使用大士港的先进硬件和软件。这不仅可以提高员工的工作效率，而且可以确保他们更舒适和有吸引力。