在过去的一年半里，长荣海运和阳明海运的利润创下了历史新高。日本船东正荣汽船的长租万箱船做出了巨大贡献。正荣汽船也是两家公司的贵族。

为了以最少的投资创造最高的经济效益，长期以来，集运公司通过大量租船建立了足够大的船队规模，以提高市场竞争力。目前，主要集运公司的租船比例约为50%，如世界上最大的集运公司地中海航运租船比例为57%.6%，马士基航运租船排名第二的比例为41%，法国达飞船排名第三的比例为54.2%。

长荣海运和阳明海运作为台湾省最大的两家集运公司，租船比例分别为44.5%、68.4%。这两家公司的万箱船大多来自日本最大的造船厂正荣汽船。

根据2014年租船记录，2014年长荣海运与正荣汽船签约租赁5艘1.4万艘船TEU2015年，集装箱船租赁11艘18000艘TEU2018年租用12艘船TEU船，2015年，阳明海运与正荣汽船签约租赁5艘14000艘TEU2018年租赁5艘11000艘船TEU2019年租用4艘11000艘船TEU船。由于是新订造的船舶出租，交付时间多为签约后2-3年，租期长达10年。由于是新订造的船舶出租，交付时间多为签约后2-3年，租期长达10年。

据业内分析，新冠肺炎疫情爆发前，集装箱船市场和造船市场都处于低迷状态，正荣汽船租赁的集装箱船利润不高，估计利润率在10%以内；而且正荣汽船是船厂的子公司，船舶都是长期租赁。与希腊船东不同，短期租赁到期后可以超高价出租或简单出售。

此外，集运公司还利用高租金的机会转租租船，以赚取高回报。例如，去年10月，阳明海运将有1014艘TEU集装箱船“Express Berlin这艘船的船东是希腊Danaos公司以27750美元的日租金长期租给阳明海运，阳明海运转租日租金高达10美元.8-14.4万美元。

根据当时阳明海运的公告，该船以一年租约转租给马士基，总收入在4490-6300万美元之间，利润约为3200-4670万美元。

据业内估计，如果阳明海运与航运联盟其他成员共享这艘船，根据联盟会员间舱的定价方法，阳明海运的收入不会太高。如果你自己做，你需要考虑是否有足够的集装箱可调度和码头座位合作。因此，你选择将其转租给当时世界第一的马士基。