全球物流巨头联邦快递(FedEx)公布了2023财年第一财季(6月1日至8月31日)低于预期的业绩。(前期回顾:需求疲软！物流巨头的收入远低于预期，并宣布了一些降低成本的措施)

9月22日，该公司宣布，该公司计划快递业务放缓，该公司计划 提高2023年运费，综合费率(GRI)上调6.9%， 这是该公司历史上最大的同比增长。

联邦快递表示， 从2023年1月2日起全面调整运费 。联邦快递(FedEx Express)、联邦快递地面服务(FedEx Ground)、联邦快递回家送货(FedEx Home Delivery)服务运费将 平均上涨6.9% ，联邦快递货运(FedEx Freight)运费上涨 6.9%到7.9%之间 ，这取决于客户的运费表。

通常，联邦快递的年运费在4.9%到5.9%之间。分析师预计2023年GRI为了抵消成本通胀的影响，将增加6%或更多。

在一定程度上，适用于非合同运输GRI它具有象征意义，因为几乎所有的包裹都是根据合同交付的。然而，合同运费的增长水平和从这些增长中获得的折扣与包裹承运人有关GRI行动挂钩。GRI是托运人在合同中预期运费和折扣的关键晴雨表。

联邦快递表示，在GRI同时，该公司计划在当前2023财年通过 削减FedEx Express航空、国际业务部、FedEx Ground美国运输部门的成本， 节省22亿到27亿美元。该公司表示，将减少 FedEx Express 航班数量，待定飞机暂停。该公司表示，这些措施将节省15亿至17亿美元。

联邦快递表示，通过关闭一些分拣和暂停一些周日交付，FedEx Ground该部门将节省3亿到5亿美元。它并没有像一些人建议的那样关闭几乎所有昂贵的周日分销网络。

此外，联邦快递计划在2025财年(自2024年6月1日起)之前降低40亿美元。该公司表示，将坚持6月底宣布的计划，重新调整网络，结束三个业务部门之间的孤立运营。

根据联邦快递公布的业绩， FedEx Express营业收入同比下降69% 。联邦快递将该部门的急剧下降归咎于本季度最后几周跨太平洋航空运量的突然疲软。该公司表示，成本指标落后于货运量的下降，运营成本仍高于需求。

这一令人震惊的表现出乎所有人的意料，导致上周五联邦快递股价下跌超过40美元。