俄罗斯央行公布制定新的费率确定体系

俄罗斯中央银行周三公布，将在确定官方汇率时，制定新的费率确定体系，引入银行相关报表和交易所以外的交易平台数据。

俄罗斯央行的官网周三公布，银行早就制定了一个补充程序，来确认外汇和卢布的官方汇率，以更准确地体现市场情况。为了确定官方汇率，将引入其他替代数据来源：银行报表和交易所以外的交易平台数据。

根据公告，俄罗斯央行早就制定了对应的官方汇率计算和公布程序提案，从现在起已经在联邦法律法规草案门户网站上公布了7天。

美元、欧和其他外美元、欧和其他外汇的费率如今是基于卢布的加权平均费率数据。是由莫斯科证券交易所每个交易日从10:00到15:30计算出来的。未来，就算监督机构没有莫斯科证券交易所的信息，俄罗斯央行也可以根据外汇市场信贷机构的加权平均费率设定外汇价值，作为向俄罗斯央行提供相关报告的一部分。如果没有来自交易所或银行的相关数据，俄罗斯央行将运用交易所以外的其他交易平台的信息。

据国际文化传播通讯社报道，俄罗斯央行此举旨在应对莫斯科交易所在制裁下可能随时停止不友好国家货币交易的风险。市场忧虑，随着美国和西方对俄罗斯的制裁进一步加剧，俄罗斯国家结算和托管中心和国家清算中心（莫斯科交易所集团的一部分）可能会遭到制裁。欧盟于6月初对俄罗斯国家结算和托管中心实施制裁。

自俄罗斯和乌克兰之间的矛盾爆发迄今，西方对包括金融在内的俄罗斯实施了几次规模化制裁。9月8日，俄罗斯总理米舒斯京在莫斯科金融论坛上表示，西方对俄罗斯实施了从未有过的制裁，但没达到破坏俄罗斯金融稳定的效果。

能源成本暴涨

欧洲企业被迫迁到美国

受天然气价格暴涨的影响，一些高能企业，如钢材、化肥和其他制造业，正在将工厂转移至美国，而一些美国州已经向欧洲企业发布了有目的性的优惠政策，并进行了双重旅游。

这显然对欧洲不好。

《华尔街日报》说明，能源价格的剧烈波动和供应链问题的困难正在威胁欧洲公司，美国早就宣布了大量鼓励制造业和绿色能源的政策。相对稳定的价格和折扣迫使欧洲公司迁到美国，欧美相互竞争平衡偏重于美国。

《华尔街日报》列出了近期一些企业在美国的搬迁和扩大：

巴斯夫，德国化工巨头（BASF）早就公布降低德国和比利时工厂的产量；

阿姆斯特丹阿姆斯特阿姆斯特丹OCINV公布将在德克萨斯州改造氨厂；

丹麦珠宝公司PandoraA/S今年，德国汽车制造商大众车辆也宣布在美国扩大业务；

卢森堡钢材巨头安塞勒米塔尔钢铁集团（ArcelorMittalSA）这个月，俩家德国工厂的产量明显下降，但同时显露有心改造德州工厂；

考虑到拜登政府8月份公布的税收抵免政策，特斯拉上周公布暂停在德国生产汽车电池的计划。

对韩国产品进口限制逐年递增

随着全球贸易保护主义的崛起，对韩国产品进口限制也在逐渐提高。

韩国政府下属的非营利性贸易促进机构——大韩国贸易投资振兴公社(KOTRA)根据国会近期递交的数据分析，自2017年迄今，韩国关键贸易国对韩国产品进口限制逐年递增。

据有关统计，截至今年上半年，共有27个国家对韩国产品实施进口限制，共有208项韩国限制。

据调查，各国对韩国商品进口的限制措施有：2017年187项，2018年194项，2019年210项，2020年229项，2021年210项，呈现逐渐增长的态势。仅今年上半年，各国就对韩国实施了200多种进口限制。

据韩联社报道，在限制韩国商品进口的国家中，韩国限定最多。今年上半年，美国实施了约47项相关对策，约占韩国限制措施总数的四分之一。此外，美国对韩国的进口限制仍在逐年递增。

考虑到韩国是一个以出口为导向的国家，政府可以积极制定对策，尽量减少企业的损失。

对从中国进口的轮胎征收关税

南非轮胎市场混乱

南非国际贸易管理委员会（ITAC）公布对自华进口轮胎征收38.33%新的临时关税，按照目前25%-30%的进口税。

一些不道德的轮胎代理商在南非市场将所有轮胎的价钱提高了近40%，而不仅仅是从中国进口。

贸易法专家FrancoisDubbelman说，从中国进口的轮胎市场也有大量库存，不应立即征收38%的临时反倾销税。

南非轮胎进口商协会（TIASA）这意味着新的关税将使轮胎的总关税接近70%，这意味着的士运营商将支付23%的轮胎，货车和物流供应商将支付22%，乘用车车主将支付21-25%。

TIASA他呼吁立刻撤消附加关税，并表示政府附加关税表面上是为了保护当地制造商，但就轮胎而言，当地制造商在工厂建立各种类型的生产线并不划算。目前，约80%的轮胎是从进口的。轮胎是仅次于工资和燃料的第三大运输经营成本。新的关税将推高商品（尤其是食品）的价钱。

目前，南非仍在争论是否对从中国进口的轮胎征收反倾销税。专家说，ITAC在2023年3月8日之前，申请征收反倾销税务必作出最终决定，不然从中国进口轮胎的临时反倾销税将无效。

2022年全球创新指数报告发布

中国排行继续上升

世界知识产权组织日，公司总部瑞士日内瓦的世界知识产权组织发布了2022年全球创新指数报告。中国继续攀升，排名第11位。瑞士、美国、瑞典、英国和荷兰排名前五，新兴经济体保持强大表现。

报告显示，尽管遭到新冠疫情的影响，但全球创新活动的R&D和投资仍在飞速发展。2021年，全球顶尖公司R&D支出增长近10%，风投交易增长46%，部分发展中经济体创新表现高过预计。

近些年，中国加大了向知识产权强国转型的努力。十年前，中国排名第34位，如今即将进入前十名。中国的成就是在短期内提升传统和新兴公司的品牌价值。

此外，近些年，全球创新模式也出现了改变。如今，每10份知识产权申请中就有7份来自亚洲、非洲和拉丁美洲，而10年前只有5份。

这意味着这些人口众多、经济潜力巨大的地区正在参加和塑造全球创新模式。这是全球的积极趋势。

世界排名前20的港口早已公布

中国占9席

近日，航运情报提供商Alphaliner2022年1月至6月，全球于2022年1月至6月公布，其中上海港(1)、宁波舟山港(3)、深圳港(4)、青岛港(5)、广州港(6)、天津港(8)、香港(10)、厦门港(15)、高雄港(18)9个中国港。

20220个集装箱港口在2022年上半年完成了1.948亿集装箱吞吐量TEU，与2021年同比增长，中国港口集装箱吞吐量略有提高1.1%TEU，占比56%。

在这20个集装箱港口中，有10个港口实现了集装箱吞吐量的增长。其中，纽约-新泽西港的集装箱吞吐量增长较大，达到11.6%。这主要是因为美国东部的西部港口货运量。

就排名转变而言，青岛港排名前十位上升至第五位，广州港排名减少1-6；此外，今年第二季度，宁波舟山港的运输量已经超过新加坡港，根本原因是它承担了从上海港转移的部分货物。受疫情控制影响，今年上半年上海港集装箱吞吐量较去年同期减少1.8%。