10月24日，一艘长约230米的庞然大物沐浴在中午温暖的阳光下，慢慢驶入长江太仓段。它的名字叫金陵99，是招商局金陵船舶(江苏)有限公司建造的客滚船。它将从长江开始海上试航。

当它驶入长江时，世界上有700多艘汽车运输船，要么穿过大海，要么停靠在嘈杂的码头上。它们看起来像海上立体停车库，载着远洋汽车。

和客滚船一样，汽车运输船也是滚船的重要组成部分。如今，汽车运输船已成为当之无愧的海上印钞机。根据克拉克森的研究数据，自2020年8月以来，6500停车位的汽车运输船一年租金水平从1万美元/天增加到9万美元/天，增长了8倍。

正因为如此，全球掀起了新一轮的抢船热潮。今年前8个月，全球43艘新型汽车运输船交易，创下2008年以来的新高。今年以来，上汽安吉物流订购了多艘汽车运输船。

中集集团相关负责人告诉记者，今年上半年，中集来福士增加了三艘新的汽车运输船订单，下半年又增加了四个订单。目前订单已安排到2026年，总体订单已满。

目前，全球汽车运输船市场正经历一轮十年难遇的火热市场。

根据克拉克森的研究数据，2008年5月，汽车运输船一年期租金达到5.25万美元/天，创下历史纪录。但今年10月，上述租金水平提高到9万美元/天，比2008年高峰价格提高70%以上。

与此同时，新船市场的订单数量也创下了十年的新高。数据显示，2021年，全球共签署了38艘汽车运输船。但仅在今年的前八个月，全球就签署了43艘新的汽车运输船，超过了去年的年度数据。

为什么汽车运输船市场如此火爆？中集来福士相关负责人告诉《证券时报》，主要由汽车出口热潮和汽车运输船升级两个因素驱动。

就汽车出口而言，今年前三季度已超过200万辆，赶上去年全年水平。2021年以前，中国汽车出口长期保持在100万辆左右。上述负责人说。

据中国汽车协会统计，今年1月至9月，中国汽车企业全车出口达到211.7万辆，同比增长55.5%，超过2021年全年水平，跃居世界第二。

包括出口水平在内的中国汽车制造能力与跨海运输能力严重不匹配。在这一领域，中国船东公司或物流公司仍处于起步阶段。中集来福士相关负责人表示，但中国的制造设计能力已经完全跟上，这是汽车运输船需求明显增长的重要原因，主要订单落在中国。

为应对汽车出口热潮，部分企业也进行了内贸转外贸改造。10月23日晚，招商船宣布，公司近期已开始对部分船舶进行改造，以满足远洋运输的相关要求。其中，5000车级长泰鸿近日完成相关改造后出厂，预计近期将完成后续船舶变更证、国籍证、最低配员证、国际运营备案，正式投入外贸运营。

根据克拉克森的研究数据，今年上半年全球签署了28艘汽车运输船的订单，都是LNG（液化天然气）燃料动力计划（部分订单同时预留甲醇）。克拉克森认为，随着汽车行业整个产业链绿色议程的推进，汽车运输船队的更新已成为当前和未来船队发展的重点。

中集来福士相关负责人表示，欧洲等地已经设立了排放限制区(ECA)，这一特定区域对排放要求较高。此外，在国际水域，国际海事组织(IMO)也有新的排放要求，趋势越来越严格。比如现在提倡LNG与传统的船用柴油燃料相比，二氧化碳、硫、氮的相关排放量将大大降低。

据了解，从2023年1月1日起，国际海事组织关于降低国际航运碳强度的新规定将生效。

克拉克森研究(上海)总经理幸月在接受记者采访时表示，2023年即将生效的航运行业碳排放法规将极大地影响全球船队的更新。克拉克森记录到2021年以来，所有汽车运输船都使用了LNG双燃料。此外，还有8艘新造船同时预留甲醇/氨燃料；4艘同时预留氨燃料。幸月说。

中集来福士相关负责人表示，新能源汽车对汽车运输船的甲板、消防、通风等配置有不同的要求，如消防系统和通风系统。根据传统汽车运输船的配置，如果船上发生意外火灾，很难有效灭火，但新建汽车运输船将充分考虑这些要求。

一般来说，在负载方面，由于电池的存在，电动汽车等新能源汽车的自重一般较重。目前的订单是根据新能源汽车（汽车运输船）的要求设计、配置和调整的。负责人说。

在大背景下，随着中国出口的增加，海运作为供应链的重要组成部分，将越来越受到重视。在环境法规等因素的影响下，中国船东拥有的汽车运输船队将有机会快速发展。但我们也应该意识到，当中国公司进入航运业的专业国际市场时，还有很多东西需要学习。与国际主要经营船东相比，其长期积累的合作竞争商业模式可以借鉴。”