非常成功!世界上第一艘风力助推散货船松风丸成首航
日本商船三井作为世界上第一艘风力助推的散货船,松风丸(Shofu Maru)最近完成了从日本到澳大利亚的首次往返航行,首次航行中使用的自主研发制造的硬翼帆系统取得了初步成功。
今年10月17日,由日本大岛造船建造的10万吨煤炭运输船松风丸号交付。船长235米,宽43米,船上配备了世界上第一个硬翼帆风推进装置Wind Challenger”。这种刚性帆宽15米,高度最高可达53米,采用纤维增强复合材料(FRP)兼顾强度和重量。船舶计算机系统根据风向调整帆的高度和角度,最大限度地提供风能推力。
Wind Challenger该系统采用可伸缩的硬翼帆作为额外的推力。硬翼帆将设置在船头附近的甲板上。顶部传感器检测风向和风力。即使是侧风和逆风也能自动控制帆的方向和高度。硬翼帆可旋转360度,自动适应船上的风力条件。
松风丸号的首航是船员检查Wind Challenger该系统在真实环境中表现良好,并能收集性能数据。
商船三井表示,虽然出现了一些小问题,如探测航行环境的限位开关故障,但船上的船员和工程师一直在进行维修和调整,最终帆的运行率保持在70%左右的高水平。收集往返航行数据后,将对硬翼帆的性能进行分析和评估。目前,初步的简单分析表明,已达到预期效果。
风力辅助推广技术的应用标志着风力作为可持续动力源的回归,表明现代航运业进入了一个新时代。值得一提的是,目前市场上有旋翼帆、风筝、硬帆、软帆、吸力帆、涡轮机等风力推广技术。
此前,商船三井表示,预计船舶温室气体排放量将减少约5%,而从日本到北美西海岸的航程将减少约8%。
据悉,第二艘商船三井正在建设中Wind Challenger船舶,预计将于2024年交付。
来源:搜运费网
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