欧盟对俄罗斯原油的制裁禁令将于12月5日生效。在疯狂囤积的情况下，加上阿芙拉型Aframax容量有限，这使得这些中大型油轮的收入大幅上升，准确地说是飙升。

一些航运经纪人表示，即将到来的俄罗斯海运石油进口禁令对油轮行业的一些预期收入正在飙升。

一些油轮的运价甚至可以失控和失控haywire可用容量吨位有限，因为船东在禁令开始前通过运输俄罗斯原油获利，阿芙拉船TCE上周涨了56%。

船舶经纪公司(BRS,Barry Rogliano Salles)表示，上周Aframax船的价格完全疯狂，因为租船人正在争先恐后地寻找能力。该经纪公司表示，这主要是由于需求高、船舶短缺和天气条件恶劣造成的港口延误。

Clarksons Securities根据上周报告的数据，上周阿芙拉油轮Aframax平均日收入为88400美元，增长32%。

Clarksons Securities的分析师Frode Morkedal和Even Kolsgaard亚洲市场相对较低，而北海、地中海和加勒比市场的运价要高得多，日收入为1.15万美元。由于上述位置的船舶容量清单非常有限，运价继续上涨。

此外，业内人士还表示，欧盟禁止从12月5日起进口俄罗斯石油，这意味着欧洲买家将不得不从亚洲和美国寻求其他替代供应，这将进一步增加航程，进一步增加运费。

英国航运咨询公司是信德海事网的战略合作伙伴MSI（Maritime Strategies International）在发布给信德海事网络的最新市场报告中，石油市场的不确定性和俄罗斯海运原油禁令对欧洲进口的即将变化的影响不仅支持市场，而且促进其快速发展。

AFRAMAX型船舶AFRAMAX船舶是指80000至120000吨的油轮。LR1和LR2之间的中大型船舶。事实上，这些类型的船舶可以用来运输精成品油和原油，这些船舶可以进入大多数运输原油和石油产品的大港口。

由于Aframax这类船舶适货范围广，所以在最近原油运输成本高的阶段，很多船东最近选择弄脏这些中大型油轮(以前装过成品油（Clean oil，轻质油、成品油、净油)转而装载原油（Crude oil，)。

航运经纪公司Howe Robinson Partners据近，一艘油轮每天将7万吨原油货物从哥伦比亚的考文纳斯运往德克萨斯州的科珀斯克里斯蒂，运费高达19.9万美元。

世界上最大的成品油轮船东公司Hafnia执行副总裁Jens Christophersen这意味着越来越多Aframax、LR2型油轮投入原油运输市场。

其在公司财务报告发布电话会议上表示，至少有11艘清洁油轮开始交易原油。

当船东的动机相当明确时LR当2型油轮运输成品油每天只赚6万美元左右时，运输原油的同类船舶每天能拿到10多万美元。

Christophersen继续说，现在船东有足够的动力做出改变，我们预计这笔交易将持续一段时间。

经纪公司BRS阿芙拉油轮在最新的市场报告中也表示AFRAMAX需求的上升也导致了地中海和黑海苏伊士油轮SUEZMAX运价上涨。

油轮市场无法预测

分析师表示，油轮市场已达到18年来的最高水平，但仍难以预测油轮市场最终会走高。

MSI欧佩克在一份月度报告中表示+国家决定减产，导致原油供应激增以填补储备，从而提振VLCC即期市场运价。

MSI进一步表明，在紧张的市场中，对商品的直接需求已经超过了对全球经济形势的悲观情绪。我们正在进入这种情况，很难衡量和校准市场能走多高。

另一家船舶经纪公司Lorentzen&Co.首席航运分析师Nicolai Hansteen目前，原油轮市场正达到高潮，中型油轮市场已经失控。