12月，欧美国家将开始禁运俄罗斯石油，但欧盟现在正处于能源危机之中，这使得制裁戏剧性地带来了悲剧的色彩。

与欧盟时不时的口硬相比，同样是制裁方的英国也坚称将切断对俄罗斯能源的进口，但其做事作风却低调得多。

更令人惊讶的是，作为制裁者，据媒体调查，自2月份以来，许多进口到英国的能源已经被偷龙转凤。共有39批俄罗斯石油流入英国，但来源被标记为其他国家，玩帽子戏法。

根据油轮运输和贸易统计，价值约2亿英镑(2亿英镑).36亿美元)的俄罗斯石油在船对船运输后抵达英国港口，然后换成德国、荷兰、波兰等国家的货物。

当大型油轮无法停靠港口时，船对船通常是通过小型油轮运输的一种方式。据海事专家介绍，自俄乌冲突以来，船对船转运越来越流行。

航运杂志劳动社能源航运分析师Wiese Bockmann据说船对船的运输已经成为混淆货物目的地的好方法。这种方法是由伊朗发明的，委内瑞拉进一步发展起来的，现在由俄罗斯发展起来，都经历了美国的石油制裁。

监测船运Refinitiv自3月以来，世界上约有270起涉及俄罗斯石油的转运。

大多数国家都知道船对船的小动作，但英国不知道这是真是假。

据统计，至少有13批俄罗斯油在6月至7月抵达英国，但英国国家统计局（ONS）官方石油进口数据显示，英国在过去两个月里没有进口任何俄罗斯石油。这些货物按照英国的规定进行了正确的分类和报告，并没有违反海事规则。

据报道，在目前的英国进口贸易中，航运公司可以在不提供实际货物来源的情况下，将货物运输或离开香港作为来源。

例如，如果德国公司转运俄罗斯石油，航运公司可以将俄罗斯石油作为德国石油运输到英国港口。

当然，没有人发现这个漏洞。英国前保守党领导人Iain Duncan Smith爵士表示，将在下议院提出改革，以记录俄罗斯的起源标签。

然而，大宗商品分析公司Kpler高级原油分析师Viktor Katona但是，从一个国家运出的石油通常与其他国家的石油混合，一旦混合，就无法跟踪。

船东也对此持微妙态度。一方面，他声称尊重英国的制裁规定，另一方面，他声称自己根本没有违反制裁要求。

然而，一些航运专家表示，许多船只正在关闭定位器以避免制裁，观察石油转运是否愚蠢的方法是观察油轮的食用线。

因此，英国甚至其他制裁国家真正禁止俄罗斯石油入境有点理想。我不知道这个混乱的账户是否可以在12月澄清。