2023年,中国将全面实施船舶温室气体短期减排措施
11月23日,2022年北外滩国际航运论坛安全与合作分论坛在上海举行。在论坛上,交通运输部海事局发布了《船舶能耗数据和碳强度管理办法》
上海海事局局长谢群伟表示,航运绿色低碳智能是加快交通强国建设的重要动力点,是下一轮产业发展主导竞争的主要战场,也是促进海事治理能力现代化的动力源。促进航运绿色低碳智能的发展是一个系统和长期的项目。
2018年4月,国际海事组织通过了世界上第一个航运温室气体减排初步战略,计划到2030年碳排放强度降低40%,到2050年碳排放总量降低70%,并在本世纪逐步停止。
2021年6月,国际海事组织发布了《国际航运碳强度规则》(EEXI),年度运行碳强度指标(CII)船舶能效管理计划的评级(SEEMP)将于2023年1月1日实施温室气体减排短期措施,旨在从技术和运营两个方面提高船舶能效。
国际航运协会(ICS)秘书长普拉滕强调,到2050年,航运业预计将承担至少50%的零碳燃料运输。世界正在转向使用零排放燃料们必须果断采取行动,确保世界能够获得所需的燃料,从而确保能源转型的成功。
据报道,为实施碳峰、碳中和目标,有效实施国际海事组织国际航运碳强度规则,交通部海事局继续开展中国国际航运船舶能效管理技术和运营措施研究,深入讨论船舶温室气体减排短、中、长期措施,发布船舶能耗数据和碳强度管理措施,系统全面规定船舶能耗数据和碳强度管理要求,为航运绿色低碳发展提供制度保障。
来源:搜运费网
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