12月2日，特斯拉开始呼唤。Semi Truck电动半挂入智能卡车领域以来，电动半挂车终于迎来了首批交付。2017年11月，Semi Truck当原型车拖着尾箱里的电动超级跑车出现时，人们既惊人又怀疑。当时，特斯拉在自动驾驶领域还没有呼风唤雨，财务损失严重，产能瓶颈。

Semi Truck在反复跳票的五年里，智能重型卡车和更细分的无人驾驶卡车领域已经成为一个新世界。一批技术企业与原始设备制造商合作，无人集卡已下线。它已在国内外港口实现商业着陆，并在港外进行干线物流L4级无人驾驶测试。现在，港口圈（ID:gangkouquan）一些新问题： 特斯拉会进入无人集卡吗？Semi Truck能颠覆行业格局吗？

在交付仪式上，SemiTruck三电机驱动，空载时0-60英里/小时(约96.6公里/小时)6.6公里/小时)加速只需5秒，满载时(约82000磅37.19吨)只需20秒，满载时可行驶500英里(约804.67公里)，30分钟后可行驶400英里(约643.74公里)。此外，SemiTruck具备低于2kWh超低能耗水平，每英里充电成本是加油成本的2.5倍，三年内可节省2万美元油费。

特斯拉没有宣布Semi Truck但媒体机构推测，价格应该是20万美元(约139.57万元)， 如果我们关注中国各自动化码头公布的无人集卡购买价格，自行车最低价格也超过150万元，特斯拉实际上具有成本优势。特斯拉在新能源重型卡车上具有巨大的能耗、排放和成本优势 ，马斯克在最关键的自动驾驶仪式上强调了交付仪式Semi Truck像汽车一样舒适的驾驶体验，驾驶舱取消了副驾驶，只保留了中间的驾驶座。驾驶座两侧设置超大触摸屏，显示车辆和道路信息、左右后视镜图片等内容，没有提到自动驾驶功能。

不过， 特斯拉宣布其所有车型将配备自动驾驶硬件（Full Self-Driving Hardware），特斯拉还在2017年的首次新闻发布会上表示Semi Truck会配备增强Autopilot此外，特斯拉还宣布了智能辅助驾驶系统Semi Truck实现车队模式，也就是说，几辆卡车在行驶过程中可以独立跟随汽车。 海外视频博客近距离观察Semi Truck中国发现它配备了各种摄像头，类似于特斯拉乘用车上的自动驾驶传感器。特斯拉似乎已经将自动驾驶的配套硬件集成到了Semi Truck至于软件，没有人怀疑特斯拉的技术实力。因此，无人驾驶卡车将是特斯拉理所当然的选择。一旦特斯拉决定推出无人驾驶卡车集合，它不仅具有独立制造汽车的能力，而且具有软件实力，它就是一个罕见的全能玩家。

在场景应用蓝图上，特斯拉也将是一个特殊的，SemiTruck具有长途运输优势，将首先在干线物流中推出，除百事可乐预订100辆，沃尔玛，UPS、DHL、FedEx、Sysco当零售商和物流运输零售商和物流企业的订单。预计马斯克将在2024年生产5万辆Semi Truck，未来，商业地图将扩展到北美以外。只要能跟上产能，Semi Truck商业前景广阔，不需要像其他自动驾驶企业那样靠融资烧钱，也不需要在港口等封闭场景中与无人集卡抢饭碗。

另一方面，当技术和法律没有跟上时， 特斯拉应采用渐进路线，先实现一定程度的自动化，逐步实现L4级无人驾驶。 与其他企业不同，如前所述， 受政策、技术等条件的限制，无人驾驶卡主要用于港口等封闭场景。许多中国无人驾驶卡车公司在争夺港口订单的同时，也将目标定在干线物流上L四级无人驾驶，最后一举打通港内港外。

他们想要一步一步的战略是可以理解的。毕竟，无人驾驶的核心卖点是降低成本和提高效率。卡车司机是成本之一。没有无人蛋糕，他们就无法吸引投资。如果他们保留司机，高价购买智能重型卡车是不划算的。而且这些无人驾驶企业擅长软件专利，没有量产L4重型卡车的能力主要是改装现有燃油车和传感器。无论是造车还是能耗，都赶不上成本控制Semi Truck的影子。因此，特斯拉可以走得慢一点，但其他无人驾驶企业只能在测试和等待技术和政策成熟的同时努力进入港口增加收入，但没有人知道他们的现金流是否会在弯道超车的路上先耗尽。

图森的未来，曾经是最受欢迎的，在香港有车，在东海大桥上运行测试，在美国运营车队，与Navistar合作造车，但阻力很大，国内港口赛道上涌现出大量竞争对手，国外造车不顺利Navistar陈默创始人之一终止合作Hydron氢能重卡希望为图森输送量产车。图森最终还是想走特斯拉路线，造车又技术，但实现了L在4级无人驾驶目标之前，我们必须首先权衡账簿上还有多少钱。特斯拉没有这些限制，但图森在国内外都不讨好，可以 让国内无人驾驶企业放心，港口企业大多是国有企业，特斯拉不允许进入，港外道路的测试许可证也不会向前发展Semi Truck开放。

然而，无论是目前在港口挖掘了一些黄金的无人驾驶企业，还是可能走渐进路线的特斯拉，最终的决定性战斗阶段都是世界上广阔的干线物流道路。谁的无人会赢？特斯拉有明显的优势。