今年以来，中国造船业LNG从2018年的10艘船增加到今年的45艘船，订单金额在5年内增加了10倍以上，LNG船舶市场的繁荣使中国造船业处于LNG船舶建设市场的快速崛起打破了韩国的垄断，出现了从沪东中国单枪匹马到五家船厂五朵金花参与国际竞争的新氛围。

45艘98亿美元！中国船企今年LNG船接单量创纪录

根据克拉克森的数据，今年到目前为止已经遍布全球LNG新船订单量已达163艘，超过去年86艘，再次创历史新纪录。其中，中国船企获胜LNG45艘船的订单占近30%，合同金额约为98亿美元，约为2021年订单价值的5倍。

截至11月底，中国船企LNG船手持有66艘订单，占全球312艘订单的21%。相比之下，世界上有710艘船LNG中国船企建造的船队只有65艘，占9%。

VesselsValue数据显示，中国船企在过去五年中取得的成就LNG船舶订单量从2018年的10艘增加到今年前三季度的32艘，总订单量也增加了10倍，从2018年的5.63亿美元增加到今年的59.66亿美元(约424.52亿元)。

值得一提的是，2018年中国造船业获得了10艘船LNG船舶订单均为中小型LNG船，在大型LNG船市颗粒无收，平均单船价值仅为0.56亿美元，而当时大型单船价值仅为0.56亿美元LNG每艘船的成本超过1.8亿美元。相比之下，今年前三季度，中国船企承接的32艘船LNG单船平均价值约为1.86亿美元。

在订单大幅增加的同时，LNG船价也一路上涨，目前大型17.4万平方米LNG一年前，每艘船的建造成本已从约2.05亿美元增加到约2.48亿美元。VesselsValue全球数据显示LNG自2021年第一季度以来，船舶订单价值逐季上升，去年全球LNG船舶订单价值175.3亿美元，今年仅前三季度LNG船舶订单价值已达287.06亿美元，比去年全年超过100亿美元。

目前，沪东中华仍是中国的大型中国LNG船舶建设领域的主力军今年承担了33艘大型船舶LNG船订单。与此同时，江南造船、大船集团、扬子江船业纷纷进入这一市场。今年3月，江南造船公司与阿布扎比国家石油公司合作（ADNOC）旗下子公司ADNOC L&S签署第一批17.5万平方米的2艘船LNG船舶施工合同。中国也在大规模LNG船舶领域第一个面向纯国际市场的订单创造了中国船舶企业在大型船舶企业LNG船舶建设领域直接与国际龙头油气公司合作。

今年3月，大船集团与招商轮船签约+17.5万立方米LNG继沪东中华和江南造船之后，船舶建设合同成为中国第三家获得大规模建设合同LNG船厂订单。10月，扬子江船业与欧洲船东签署了两艘17.5万平方米的船LNG船舶建设合同已成为中国第四家和中国第一家私营企业LNG船舶建筑市场的船企。

与此同时，招商行业也在10月获得GTT资格认证获得大规模进军LNG船舶建设市场的通行证。据了解，目前招商行业的技术准备已经准备就绪，计划在今年年底尽快签订订单，实施17.5万平方米和18万平方米LNG船的建造。

韩国船舶企业船坞资源有限，更多海外船东转向中国订购LNG船

推动今年LNG新船增加的一个重要因素是俄乌战争。欧洲曾依赖俄罗斯提供约40%的天然气，但自俄乌战争爆发以来，欧洲国家一直在减少从管道进口的俄罗斯天然气，从美国、西非和中东进口LNG，大大提高了LNG船需求。

另一个重要因素是卡塔尔能源（QatarEnergy）百船计划项目。卡塔尔能源公司正在扩塔尔能源公司正在扩建LNG船队在韩国三大船企和沪东中国预留约150艘LNG船台的建造。今年以来，卡塔尔百船计划第一阶段生效订单66艘，韩国三大船企54艘，沪东12艘。今年，卡塔尔的订单占韩国三大船企的107艘LNG超过一半的船订单。

长期以来，大型技术含量高、附加值高LNG在船舶市场上，韩国造船业一直处于垄断地位，韩国三大船舶企业几乎占据了市场上90%以上的新船订单。然而，近年来，中国造船业发展迅速，市场份额逐年增加。去年，中国船舶企业在LNG新造船市场份额只有10%，今年已扩大到近30%。

对中国船企来说LNG韩国造船业人士指出，截至目前，韩国三大船企今年已获得100多艘船舶LNG船舶订单，2026年前码头资源售罄，工作量非常饱和，也导致订单溢出，但中国造船企业LNG船订单带来机会。

然而，韩国造船业人士表示，外国船东似乎对韩国船舶企业有更积极的看法。韩国船舶企业可以实现船东想要的设计，有能力满足交付期，船舶运营没有问题。

尽管如此，今年以来，中国船企承担了LNG海外船东有19艘船。大宗商品咨询公司ICIS的分析师Robert Songer据说，考虑到韩国船企手持订单的巨大数量和成本的增加，中国船企变得更具吸引力。预计未来中国船企将承接更多海外业务LNG船订单。

此前有消息称，招商行业已与丹麦船东合作Celsius Tankers签署了4+8艘18万方LNG船建意向书Celsius Tankers首次与中国船厂合作。自2018年以来LNG自船舶市场以来，该公司拥有13艘18万平方米的船舶LNG所有船舶均由韩国三星重工建造。

除19艘海外订单外，今年中国船企承担的26艘国内船只LNG船舶订单由沪东中华、大船集团和江南造船厂共享。这个数字也远高于前几年，国内船东在沪东中国订购了过去两年LNG船仅有9艘。

ICIS的分析师Robert Songer说中国对LNG船舶的需求来自于每年从美国运输2000万吨天然气。咨询机构思亚能源预测，中国将需要约80艘船LNG从美国进口的船只运输LNG。

这也意味着中国船企有望在未来获得更多LNG船订单。